2016年既是“十三五”開局之年，也是“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)性改革的元年。深化“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)性改革，能夠增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，實(shí)現(xiàn)我國(guó)生產(chǎn)力水平的整體躍升。作為國(guó)家先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)在增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力、推進(jìn)“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)性改革等方面更是備受關(guān)注。2016年9月2日-4日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開的2016中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)汽車論壇）正是在這一國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，圍繞年度主題“供給側(cè)改革新動(dòng)力重塑”展開深度研討。
來(lái)自國(guó)家科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委等政府部門領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)組織、國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)界、學(xué)術(shù)界以及新聞媒體等，共計(jì)1000余位嘉賓出席論壇。
原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)；工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師朱宏任；天津市政府副秘書長(zhǎng)周鍵；工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春；財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲；國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)；原中國(guó)汽車工業(yè)總公司總經(jīng)理蔡詩(shī)晴；中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱；中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武（點(diǎn)擊查看最新人物消息）；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)（點(diǎn)擊查看最新人物消息）；中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)吳紹明；中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)李春雷；天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)主任王盛；人民日?qǐng)?bào)社經(jīng)濟(jì)社會(huì)部副主任田俊榮；德國(guó)交通部智能交通系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛司處長(zhǎng)Christine Greulich（克里斯汀•格羅伊利希）；東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁（參配、圖片、詢價(jià)）邱現(xiàn)東；長(zhǎng)安汽車副總裁袁明學(xué)；廣州汽車集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理吳松（點(diǎn)擊查看最新人物消息）；中國(guó)工程院院士、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司副總工程師兼技術(shù)中心主任李駿；華晨汽車集團(tuán)控股有限公司總裁劉鵬程；日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理西林隆（點(diǎn)擊查看最新人物消息）；本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事三部敏宏等重量級(jí)嘉賓出席論壇。
作為我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)格最高、規(guī)模最大、影響力最廣泛的高端品牌盛會(huì)，泰達(dá)汽車論壇通過(guò)十二年的努力，為政府、行業(yè)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)及社會(huì)各界搭起了一座解讀汽車產(chǎn)業(yè)政策、把脈汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向、促進(jìn)交流與合作的高端平臺(tái)。今年，泰達(dá)汽車論壇組委會(huì)依然緊抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本性問(wèn)題，圍繞當(dāng)下“供給側(cè)改革”的大趨勢(shì)，集眾人之智探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，舉全行業(yè)之力尋求汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提檔升級(jí)的有效途徑。
結(jié)合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略 聚焦汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革
在各項(xiàng)會(huì)議的議題設(shè)置上，今年泰達(dá)汽車論壇圍繞變革時(shí)代的產(chǎn)業(yè)管理、供給側(cè)改革的企業(yè)戰(zhàn)略、新能源汽車發(fā)展、自主品牌高端化、電氣化＋智能化、節(jié)能減排法規(guī)、商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)等諸多行業(yè)熱點(diǎn)話題展開激烈的研討。
“泰達(dá)聚焦”作為本屆論壇的一大創(chuàng)新舉措，成為了論壇的首個(gè)爆點(diǎn)。9月2日下午，來(lái)自一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨、大眾、蔚來(lái)汽車、中汽協(xié)會(huì)、中汽學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社等領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，借助“泰達(dá)聚焦”新的平臺(tái)，以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”為切入點(diǎn)，就智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代“企業(yè)定位的認(rèn)識(shí)與思考”、“汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的動(dòng)力與方向”做了深入研討。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的制高點(diǎn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，將加快產(chǎn)業(yè)重塑。打造在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，是推動(dòng)制造業(yè)由大變強(qiáng)的重要支撐，也是實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的內(nèi)在要求。
9月3日開幕式上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱通報(bào)了“泰達(dá)聚焦”上達(dá)成的共識(shí)，詮釋了“變革時(shí)代”的主題。通報(bào)中提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、融合發(fā)展的產(chǎn)物，代表了行業(yè)發(fā)展的主流方向。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大力量，智能網(wǎng)聯(lián)汽車兼具三者稟賦，有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚焦，必將得到快速發(fā)展。通報(bào)還強(qiáng)調(diào)，未來(lái)10—20年，汽車產(chǎn)品將由交通工具逐漸成為集合出行、通訊、儲(chǔ)能等多重屬性的智能生活載體；汽車生產(chǎn)基本實(shí)現(xiàn)智能制造、綠色制造，大規(guī)模、個(gè)性化定制生產(chǎn)成為趨勢(shì)；汽車共享、分時(shí)租賃等新型消費(fèi)模式被廣泛接受；信息技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)將與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合。面對(duì)變革與機(jī)遇，我們應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)，科學(xué)對(duì)待；兼容并蓄，取長(zhǎng)補(bǔ)短；循序漸進(jìn)，務(wù)實(shí)謀劃；完善法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。
通過(guò)泰達(dá)聚焦、凝聚泰達(dá)共識(shí)、匯集泰達(dá)智慧。意在引導(dǎo)大家圍繞主題做更深入思考，也期待行業(yè)人士就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)更多智慧及遠(yuǎn)見。
政府領(lǐng)導(dǎo)高屋建瓴透視產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和未來(lái)規(guī)劃
泰達(dá)汽車論壇一如既往地得到了各級(jí)政府的大力支持，作為政府嘉賓，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春以及財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲也分別就“緊抓機(jī)遇積極謀劃 協(xié)同創(chuàng)新 穩(wěn)步推進(jìn)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)”和“進(jìn)一步完善財(cái)稅扶持政策體系，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”等方面做了詳細(xì)的報(bào)告。深入解讀并釋放了最為權(quán)威的政策信息，為業(yè)界充分了解當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體形勢(shì)創(chuàng)造了條件，為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展指明了方向。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲
國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)以“ 關(guān)于完善調(diào)控機(jī)制 加強(qiáng)政策引導(dǎo) 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的思考”為話題，對(duì)如何在重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時(shí)期實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)提出了自己的看法，他表示，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不僅需要企業(yè)承擔(dān)發(fā)展重任，更需要政府在完善勞動(dòng)機(jī)制，引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外，環(huán)保部、交通部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)圍繞“汽車排放控制與國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展”和“營(yíng)運(yùn)車輛管理工作情況”等社會(huì)熱議話題，對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行了深入解讀。
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲
企業(yè)高層建言獻(xiàn)策熱議汽車強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)路徑
整車、零部件、后市場(chǎng)以及汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)等企業(yè)高層分享了發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，他們從智能互聯(lián)時(shí)代中國(guó)品牌汽車的轉(zhuǎn)型、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實(shí)踐等不同角度，圍繞新形勢(shì)下的企業(yè)戰(zhàn)略和中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略以及新能源汽車、智能汽車、節(jié)能減排等業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)話題進(jìn)行了思想碰撞，共同探討了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展之路，并為行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展道路建言獻(xiàn)策。
自2005年創(chuàng)立以來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇已經(jīng)在各級(jí)政府和全行業(yè)的支持下走過(guò)了并不平凡的十二年。十二年厚積薄發(fā)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇已經(jīng)成為了一個(gè)讓中國(guó)汽車行業(yè)可以與世界對(duì)接的平臺(tái)，一個(gè)具有獨(dú)特價(jià)值和魅力的空間。《國(guó)語(yǔ)》有言：“蓄力一紀(jì)，可以遠(yuǎn)矣”。下一個(gè)十二年，泰達(dá)汽車論壇將繼續(xù)致力于推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；繼續(xù)以戰(zhàn)略性的高度、前瞻性的觀點(diǎn)、全球化的視野，探討汽車產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)話題和前沿技術(shù)；繼續(xù)為政府、行業(yè)、企業(yè)以及社會(huì)各界搭建圍繞汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位交流與合作的廣闊平臺(tái)。
