9月初，現代汽車集團公布最新銷量數據：8月份，現代汽車集團在華乘用車銷量（不含進口車）達到124,116輛，同比增長29%。其中，北京現代銷量為82,025輛，東風悅達起亞銷量為42,091輛。從今年第二季度起，現代汽車集團便開啟銷量回升，6月份同比增幅更是達到46%，此后兩個月增幅均保持在三成左右。
8月銷量解析
北京現代方面，8月份A級車和中高級轎車成為銷售熱點：朗動以20,199輛成為銷量冠軍，該車型自上市以來經久不衰，成為中國A級車領域的經典車型之一；作為北京現代新車力作的領動定位高于朗動，以“高顏值”和高性能備受矚目，本月銷量繼續破萬，達到10,166輛；中高級轎車名圖銷量表現穩健，共銷售了11,345輛；北京現代本月SUV車型總銷量突破30,000輛，其中，全新途勝表現搶眼，銷售了17,146輛；ix35和ix25銷量分別為6,175輛和7,906輛。
東風悅達起亞方面，A級車和城市SUV銷量表現不俗：K3和K2分別銷售了12,302輛和8,994輛；都市時尚SUV智跑和KX5分別銷售了5,045輛和5,537輛。
中國汽車流通協會公布2016年上半年汽車銷量數據顯示，今年上半年乘用車市場銷量達到1065.4萬輛，同比提高11.5%。 盡管中國汽車市場高增長時期已經過去，但中國市場依然被看好，尤其產業創新能力將迎來快速提升，而新動力系統、新駕駛模式和共享經濟時代的到來，為汽車產業帶來了新的變革。
新能源技術
據悉，科技部在“十三五”期間將大力推進新能源汽車技術創新發展，到2020年建立完善的電動汽車科技體系和產業鏈。不久前，北京市政府印發了《北京市“十三五”時期節能降耗及應對氣候變化規劃》的通知，要求到2020年全市能源消費總量控制在7651萬噸標準煤以內，萬元地區生產總值能耗持續降低。全國各地也紛紛出臺了類似的能源相關政策。新能源汽車產業已成大勢所趨，現代汽車集團利用多年來的研發積累，加緊部署中國新能源市場。
今年，北京現代發布了面向未來的“新能源戰略-NEW計劃”，預計在2020年前推出九款新能源車型，完善細分市場布局，現代汽車集團全球領先的HEV、PHEV、EV及氫能源技術將在北京現代的新能源產品中得到全面應用；純電動、插電式混動版新能源產品預計于2017、2018年推出。
東風悅達起亞預計到2020年推出6款新能源車，產銷量達到10萬輛。除了已上市的K5混動版，未來K5插電式混合動力汽車、K3插電式混合動力汽車也將陸續推出市場。
智能技術
去年，中國政府發布了“中國制造2025”，將智能網聯汽車列入未來十年國家智能制造發展的重點領域。同時，汽車產業智能化發展也有助于緩解能源緊張、交通擁堵及環境污染等問題。智能技術也成為現代汽車集團近年來重點研發的領域。
據統計，現代汽車集團目前已成功融合了車道偏離警示系統(LDWS)、車道保持輔助系統(LKAS)、盲點監測系統(BSD)、先進智能巡航控制(ASCC)、自動剎車系統(AEB)等基礎性自動駕駛技術，研發完成高級輔助駕駛系統(ADAS)并應用在主要量產車上。
現代汽車集團將從2020年開始，全面普及各種道路環境下的綜合自動駕駛技術。年初，旗下起亞汽車公布子品牌Drive Wise，專門研發高級駕駛輔助系統。起亞汽車計劃在2020年實現汽車的半自動駕駛，到2030年實現全自動駕駛汽車量產。同時，現代汽車則與互聯網巨頭谷歌在開發無人駕駛技術方面達成戰略合作。
據湯森路透（Thomson Reuters）發布的全球專利分析報告《汽車行業創新現狀2015》顯示，現代汽車過去5年申請的汽車專利數量增速最快。在自動駕駛汽車領域，豐田、通用以及現代汽車獲得的專利最多；在車載信息系統上申請專利最多的是通用和現代汽車。
現代汽車集團相關人士表示：“未來智能汽車市場的競爭將無比激烈，現代汽車將通過持續性的投資和優秀研究人才引進，在2020年以后成為在數量和質量方面都能引領汽車行業的全球領先企業。”
