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記者從東風(fēng)標(biāo)致官方獲悉，公司旗下戰(zhàn)略性新產(chǎn)品新一代308將在今年的成都車展期間開啟預(yù)售，并于9月25日正式上市，上市地點(diǎn)選在西安。

“我們希望全新308的月銷量達(dá)到萬(wàn)輛以上。”東風(fēng)標(biāo)致的一位營(yíng)銷負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō)，“西安輻射到的中西部市場(chǎng)的車市高增長(zhǎng)、中部地區(qū)A級(jí)轎車的回暖，都是我們實(shí)現(xiàn)這一銷量的重要依托。”

不只是東風(fēng)標(biāo)致，隨著近年來(lái)中部、西南市場(chǎng)逐步成為車市增長(zhǎng)最重要的引擎，各個(gè)車企的產(chǎn)品、營(yíng)銷、產(chǎn)能布局都在向這一地區(qū)轉(zhuǎn)移。與此相對(duì)應(yīng)的是，華東、華南地區(qū)的汽車保有量被認(rèn)為正在趨于飽和，東北地區(qū)市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)影響趨于低迷，西北市場(chǎng)汽車保有量增速驟降。

在此情況下，中部和西南地區(qū)的市場(chǎng)需求更加受到關(guān)注。西南地區(qū)對(duì)SUV產(chǎn)品的熱衷，以及中部需求對(duì)A級(jí)轎車的偏愛，與今年這兩大細(xì)分市場(chǎng)成為市場(chǎng)熱點(diǎn)的事實(shí)相契合。而對(duì)中部、西南的布局，也開始成為車企渠道下沉、產(chǎn)品營(yíng)銷的重點(diǎn)。

中部、西南成“銷量擔(dān)當(dāng)”

這已經(jīng)不是東風(fēng)標(biāo)致今年第一次將中部城市作為新車首發(fā)的地點(diǎn)了，與此前308S等產(chǎn)品主要選擇在北京等一線城市上市不同，據(jù)東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致上市地點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向以貼近消費(fèi)市場(chǎng)為原則。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年7月，東風(fēng)標(biāo)致在重慶推出A級(jí)SUV全新3008，這里不僅是SUV市場(chǎng)的重心，也是車市增長(zhǎng)最快的城市之一。根據(jù)重慶市統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年重慶私人汽車擁有量為231.97萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到21.6%。

從增速來(lái)看，重慶已經(jīng)是全國(guó)最具活力的汽車市場(chǎng)之一。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2015年末，全國(guó)民用汽車保有量為1.7億輛，其中私人汽車保有量為1.4億輛，同比增速為14.4%，重慶汽車保有量增長(zhǎng)速度高于全國(guó)水平。

重慶并不是汽車保有量增長(zhǎng)的“暴發(fā)戶”。實(shí)際上，去年重慶私人乘用車保有量增長(zhǎng)也達(dá)到29％，以重慶為代表的西南地區(qū)汽車市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，讓這里成為帶動(dòng)全國(guó)汽車消費(fèi)的重點(diǎn)。

根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年以四川、重慶、貴州、云南為代表的西南地區(qū)汽車銷量增速達(dá)到14.6%，領(lǐng)跑全國(guó)。

不只是西南，根據(jù)湖南省統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，2015年湖南民用汽車保有量達(dá)到516.6萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量為466.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%。安徽民用汽車保有量為512.8萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量為423.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%。

根據(jù)各省統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在私人消費(fèi)的帶動(dòng)下，湖北、湖南、安徽等中部省份，2015年私人汽車保有量增速均在20％左右，遠(yuǎn)高于全國(guó)水平。

市場(chǎng)倒逼車企渠道、產(chǎn)品下沉

相比之下，根據(jù)各省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，廣東、山東、河北等東部地區(qū)的汽車保有量增長(zhǎng)則在15％左右，此前曾短暫出現(xiàn)高增長(zhǎng)的西北地區(qū)，增速降至8％以下，東北地區(qū)增速則普遍在7％以下。

“東北和西北地區(qū)的GDP增速放緩，直接影響了汽車消費(fèi)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“汽車銷量與經(jīng)濟(jì)環(huán)境之間的關(guān)系很大。”

中部、西南省份汽車市場(chǎng)成為熱點(diǎn)，直接反饋在了產(chǎn)品銷量上。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，SUV市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)45％，此外，上半年A級(jí)轎車銷量增長(zhǎng)5％，這兩大細(xì)分市場(chǎng)的增速成為帶動(dòng)今年車市回暖的關(guān)鍵。

細(xì)分市場(chǎng)發(fā)生的變化與中部、西南地區(qū)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)不謀而合。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月西南地區(qū)的SUV銷量為這一細(xì)分市場(chǎng)貢獻(xiàn)了15.9%的份額，在各區(qū)域市場(chǎng)中最高，中部省份（長(zhǎng)江沿岸四省）占比為15.1％，僅次于西南。這兩個(gè)區(qū)域?qū)UV的偏愛直接拉高了SUV的需求。

不僅如此，中部省份（長(zhǎng)江沿岸四省）在轎車消費(fèi)中的占比達(dá)到13.1％，在各區(qū)域市場(chǎng)中位居第二。此外，西南地區(qū)轎車消費(fèi)則占據(jù)了整體轎車市場(chǎng)12.5％的份額。

基于對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷，中部、西南市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)開始被更多外界看好。

“武漢車市這兩年增長(zhǎng)非常快，持續(xù)增長(zhǎng)的后勁仍然很足。”東風(fēng)日產(chǎn)的一位營(yíng)銷負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“中部中心城市能夠輻射到的區(qū)域一般比較大，能夠覆蓋很大范圍的三、四、五線城市。”

為此，這些地區(qū)的增長(zhǎng)引發(fā)了車企渠道、產(chǎn)品、營(yíng)銷甚至是產(chǎn)能布局下沉。今年上半年，海馬汽車將總部由海南搬遷至河南鄭州，此外，北京現(xiàn)代西南工廠選址重慶，一汽－大眾產(chǎn)能布局成都，上汽通用多款產(chǎn)品選擇在武漢量產(chǎn)。

根據(jù)國(guó)家信息中心的預(yù)測(cè)，到2020年，重慶、成都和武漢等中西部省市核心城市將占據(jù)50%以上的汽車市場(chǎng)份額，新的汽車市場(chǎng)區(qū)域逐漸清晰。