騰訊汽車訊 北京時間8月31日消息 據國外媒體報道，德國汽車制造商大眾汽車首席執行官穆倫正在推進該公司技術和結構改革，盡管大眾汽車內部對此表示反對。穆倫表示，希望能夠在未來兩三年內看到改革成效。
穆倫向媒體記者表示：“有些人相信，大眾排放門丑聞會最終過去，穆倫也僅僅只會在大眾呆五年，到時候，大眾汽車會有新領導接任，到那個時候危機已然過去，我們會做的更好。但事實上，情況并非是這樣，無論是否發生排放門丑聞，大眾汽車都必須推進改革，才能夠更好的適應未來。”
穆倫在德國漢堡召開的一項新聞發布會上表示，如今，大眾汽車的管理層正在對該公司60個項目進行審視，包括對該公司旗下12個汽車品牌和眾多部門的企業文化進行調整，大眾汽車希望通過這些改革對技術進行革新，并力爭走出排放門危機，重新實現業績復蘇。
據了解，去年9月曝出的大眾汽車在汽車柴油排放測試中作假的丑聞使該公司加速推進重整進程，大眾汽車希望能夠更多的轉向電動車制造上，并輔以諸如自動駕駛等新的數字特色。
數據顯示，大眾汽車在今年投資了3億美元（約合2.68億歐元）來開發約車APP Gett，且成立了一個業務部門專注于新的移動服務，從而使其業務不再局限于傳統的汽車生產和銷售。曾計劃在2025年出售逾30款電動車的大眾汽車預計，每年電動車銷量可能在300萬輛左右。
對大眾汽車旗下核心品牌大眾實施成本削減力爭重振盈利是穆倫未來10年戰略的核心內容，同時大眾汽車還將重啟在美國的業務運營。受排放門事件影響，大眾汽車在北美市場的銷售處于停滯狀態，該事件涉及大眾汽車在全球銷售的1100萬輛汽車。
穆倫計劃在改革中建立一個中央決策機制和涵蓋不同利益集團的多元化股東結構。盡管在面臨該公司最強大工會對裁員的抵制，但穆倫表示，希望通過自然減員的方式削減員工人數。
勞資聯合委員會負責人Bernd Osterloh上周末向西方主流媒體德新社(Deutsche Presse Agentur)表示，按照穆倫的計劃，大眾汽車不會推行強制裁員。
目前，大眾汽車已經留置了178億歐元的資金用于修復涉事車型和應對相關風險。穆倫表示：“全世界都在扼住我們的喉嚨，我們希望最終能有一個好的結局。雖然，這個事件不可能是什么好的結局，代價太過于高昂。”
