騰訊汽車訊 北京時間8月29日消息，據國外媒體報道，《紐約時報》刊文披露，通用汽車早在20世紀90年代出于節省成本的目的開始使用高田生產的安全氣囊，而值得一提的是在此之前通用汽車已經接到有關高田產品存在安全風險的報告。報道稱，高田安全氣囊模塊價格較競爭對手的報價低了30%。而通用汽車曾經要求Autoliv公司嘗試能否提供具有競爭力的報價以替換高田產品，事實上當時Autoliv已經成為通用汽車安全氣囊的主要供應商。
根據當時為Autoliv工作的科學家透露，Autoliv對高田生產的安全氣囊充氣泵進行測試并發現其存在安全風險。其中一位名叫克里斯-霍克（Chris Hock）的科學家在接受記者采訪時表示，在測試過程中高田氣囊充氣泵發生爆裂致使碎片四散?？死锼?霍克目前仍在為Autoliv工作。在測試結果出爐之后，Autoliv向通用汽車發出警告稱高田所產銨硝酸鹽充氣泵具有潛在的危險性。時任Autoliv高級科學家的琳達-瑞因克（Linda Rink）指出，通用汽車表示除非Autoliv能夠提供更為便宜的產品以替代高田氣囊，否則他們仍舊會選擇高田作為氣囊供應商。
通用汽車的發言人向《紐約時報》記者表示，現在就20多年前老通用汽車和供應商之間的問題發表評論是不合時宜的。迄今為止，通用汽車所使用的高田安全氣囊尚未在事故中發生爆裂現象，而該公司也不是唯一一家為節省成本而與高田開展合作的汽車制造商。在“氣囊門”事件曝光之后，幾乎所有在美國國內銷售的汽車品牌都被要求召回數量不等的安全氣囊，而召回總量多大6400萬個。本田公司發言人在給《紐約時報》記者發送的聲明中指出，20世紀90年代整個汽車行業中還沒有意識到銨硝酸鹽充氣泵存在安全風險。值得一提的是，高田安全氣囊致死案中多數受害者駕駛的正是本田品牌的汽車。
盡管被指同至少14起致死事件有關，高田目前仍在生產含有銨硝酸鹽充氣泵。
