鐵打的營盤流水的兵，這句話放在汽車行業更是如此。隨著中國汽車市場進入“微增長”甚至“零增長”的新常態，各個車企也在不斷重新審視年初制定的目標、調整發展戰略的同時，高層的人事變動也隨之而來。據網通社統計，2015年1-9月，國內各車企共有近百次人事變動發生，且均為高層管理人員。而今年，自4-8月短短4個月時間內，更是有5位董事長離任。
2016年4月初，江鈴汽車股份有限公司(簡稱：江鈴股份)進行了一系列人事調整。網通社從江鈴汽車官方獲悉：邱天高接替王錫高（點擊查看最新人物消息）出任江鈴股份董事長，此次江鈴股份決策層的人事調整，預示王錫高在內的老一代高管正式退出管理層。
現年50歲的邱天高，已在江鈴汽車服務27年，擁有華中理工大學機電制造學士學位和華中科技大學工業工程碩士學位。近五年歷任江鈴控股有限公司副總裁（參配、圖片、詢價），江鈴汽車集團公司總經理、董事長，江鈴控股有限公司董事、江西江鈴集團晶馬汽車有限公司董事長、江西五十鈴汽車有限公司董事長。
2016年6月，原廣汽乘用車董事長、眾誠保險董事長袁仲榮卸任現有職位，另有任用。在此次人事變動中，原廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事、總經理吳松（點擊查看最新人物消息）將新任廣汽集團副總經理、廣汽乘用車公司董事長；原廣汽本田執行副總經理郁俊（點擊查看最新人物消息）將調任廣汽乘用車總經理。
在吳松擔任廣汽乘用車總經理期間，廣汽乘用車銷量高速增長，尤其是廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳祺更是以驚人速度實現了銷量的翻倍增長。今年上半年，廣汽傳祺品牌銷量達15.9萬輛，銷量同比增長170%，增速位居中國汽車品牌榜首。
2016年8月11日，一汽轎車董事長徐憲平正式提出辭職，其接任者還未公布。與徐憲平一天提出辭職的還有董事滕鐵騎、董事金毅、監事會主席（參配、圖片、詢價）汪玉春、監事楊延晨和職工監事王立君。可謂近期最大的人事地震。
根據一汽夏利2016年報年報業績預告，上半年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損4.75億元 -5.75億元，在去年同期公司虧損5.37億元的基礎上，持續虧損。與此同時，一汽轎車的業績更是大幅滑坡。公司2016年報業績預告顯示，上半年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損7.9億元–8.5億元，而去年同期，公司實現了凈利潤1.6億元。與此同時，一汽夏利更是在本周出售了15%的天津一汽豐田汽車有限公司優質股權，引起業內一片嘩然。
8月18日晚，原金杯汽車董事長祁玉民（點擊查看最新人物消息）因工作原因去公司第七屆董事會董事、董事長、戰略委員會主任委員、薪酬與考核委員會委員職務。值得一提的是，這次人事調整跟國企改革有關，是公司響應上級規定做出的常規調整。
祁玉民目前擔任華晨汽車集團董事長、黨委書記；兼任華晨寶馬汽車有限公司董事，華晨中國汽車控股有限公司執行董事、總裁，上海申華控股股份有限公司董事長。自2006年執掌華晨集團，祁玉民在過去十年里將一個全年凈虧損6.49億元的“瀕危企業”，帶到年銷售收入達1605億元的高度。2015年華晨集團銷量85.6萬輛，同比增長6.7%，早已成為“千億產值”的主流企業。
8月22日晚，東風柳汽董事會迎來重大人事調整。委派程道然（點擊查看最新人物消息）任東風柳州汽車有限公司董事會董事長，接替童東城。1982年，年僅22歲的程道然進入柳汽，從產品試驗室主任、產品開發部部長、到廠長助理，常務副總，再到如今的總經理，程道然在柳汽一干就是30多年。而他，也親眼見證了柳汽乘用車一步一步的奮進。
今年1至7月，東風柳汽累計銷售汽車169,558輛，同比增長4.4%。在新基地建設方面，柳東基地乘用車二期工程建設已經全面進入調試階段，力爭在2016年11月開始生產；商用車新基地建設按時間節點推進，2017年底投入生產。“十三五”時期，東風柳汽將全面對標國際標桿產品，通過“同品質、低成本、高效率、強管理”四個方面的工作，到“十三五”末期，產品各項指標均達到與標桿同步水平。
