上坡時(shí)，重力作用在車后部，因此必須在上坡之前先加力才能上去。而下坡則相反，重力作用導(dǎo)致自然加速，如不加以控制則會因車速過快導(dǎo)致危險(xiǎn)，因此要慢慢減速行駛。
自動擋汽車
上坡時(shí)，重力作用在車后部，因此必須在上坡之前先加力才能上去。而下坡則相反，重力作用導(dǎo)致自然加速，如不加以控制則會因車速過快導(dǎo)致危險(xiǎn)，因此要慢慢減速行駛。
1、上坡
上坡時(shí)，手動擋車必須根據(jù)坡道坡度的大小選擇擋位。自動擋車在一般情況下只要將變速桿扳到正常行駛的D位置，根據(jù)坡度用油門加速即可以上坡。下坡時(shí)可能會稍稍感到力量不足，所以將變速桿調(diào)到2擋就可以強(qiáng)有力地上坡。
2、下坡
下坡時(shí)會出現(xiàn)自然加速現(xiàn)象。速度過快時(shí)會出現(xiàn)制動失靈，非常危險(xiǎn)。
坡道頂端減速慢行
因此，一定要注意控制好車速，緩慢下坡。
下坡操作時(shí)，切忌產(chǎn)生只要踩制動隨時(shí)都可以減速的錯誤觀點(diǎn)。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱，而出現(xiàn)汽車因溫度過高導(dǎo)致燃油在管道中產(chǎn)生氣泡，造成發(fā)動機(jī)熄火或制動不良等現(xiàn)象。所以，下坡時(shí)一定要采用以發(fā)動機(jī)制動為主，踩腳剎制動為輔的方法進(jìn)行減速操作。
小編技巧：
一般情況下，自動擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個很大的缺憾，那就是發(fā)動機(jī)制動幾乎不起作用。
在需要發(fā)動機(jī)制動的下坡時(shí)，如果坡度較小，只要關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)就可以使發(fā)動機(jī)制動勉強(qiáng)起到一點(diǎn)作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無法控制車速加快時(shí)，必須換成2擋。在2擋發(fā)動機(jī)制動才可以發(fā)揮作用，大多數(shù)的下坡時(shí)都采用這種方法通過。如果即使放在2擋發(fā)動機(jī)還需要頻繁地踩制動時(shí)就要換成l擋。發(fā)動機(jī)制動在1擋時(shí)作用最強(qiáng)，以至于有時(shí)不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。
總之，下坡時(shí)如果過多地踩制動，會導(dǎo)致制動系統(tǒng)發(fā)生故障而失靈，造成重大事故。這一點(diǎn)要切記。在訓(xùn)練場內(nèi)練習(xí)時(shí)，最好在下坡前換成2擋，然后輕踩腳制動控制車速緩慢下坡。
