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據《歐洲汽車新聞》報道，大眾稱，與之出現供貨糾紛的兩家供應商CarTrim及ES Automobilguss供應商已經同意再次為其供應零部件，受斷貨沖擊的工廠也將逐步復產。

大眾與Prevent集團旗下的兩家供應商，CarTrim及ES Automobilguss談判了逾20個小時，以解決威脅該車企數千輛產能的糾紛。

大眾指出，雙方已達成協議，彌合了之間的分歧。不過該車企并未提供關于協議的進一步信息。兩家供應商也確認已與大眾達成了協議。

8月22日，由于供應商拒絕供貨，大眾暫停了高爾夫及帕薩特車型、發動機、變速箱及尾氣排放系統的組裝工作，影響了該車企6家工廠內的28,000名工人。

大眾8月23日稱，雙方均同意不透露協議的任何細節信息。供應商將盡快開始供貨，受影響工廠將逐步恢復正常生產。

在斷貨一事中，供應座椅套的CarTrim，及制造變速箱所需的鑄鐵零件的ES Automobilguss稱，由于大眾無故取消合同，使之損失了數千萬歐元的銷售額，因而要求該車企做出賠償。

影響：供應商庫存增加 整車廠遭沖擊

德國經濟部長警告大眾及供應商斷貨糾紛對工人的影響，不斷施加壓力力促雙方盡快解決糾紛。

德國供應鏈管理、采購和物流協會（German Association of Supply Chain Management, Procurement and Logistics）稱，由于大眾拒絕采購，約500家為高爾夫供應零部件的供應商被迫增加庫存。協會董事Christoph Feldmann在一份聲明中指出，“這對整個供應鏈的影響相當大。”

大眾習慣于對供應商采取強制措施，但是今日嘗到了罕有的挫敗，這也使得其從尾氣門中復蘇的成本緊縮策略進一步復雜化。據Prevent稱，大眾正試圖通過欺壓零部件供應商，將丑聞引發的損失轉嫁給供應商。因此，零部件供應商不得不站起來，維護自身的生存。

Prevent集團由波斯尼亞人Nijaz Hastor家族領導，數年來力爭在德國汽車行業提升自身的影響力。

德國總理默克爾所屬基督教民主聯盟副主席Michael Fuchs在接受彭博社電視采訪時表示，“我認為大眾對其零部件供應商有些太苛刻了。”

據悉，大眾曾計劃，于10月4日至7日以及12月19日至22日暫停高爾夫投產，此次停產是常規產能調整的一部分。通常該工廠工人會于7月份放假停工數天，但今年卻持續生產，導致產出高于預期，因此將停產數周，調整產能。

國外投行Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表示，“考慮到大眾銷量增勢的減速（除中國市場外），該品牌確實需要削減產能。”