還有一個月就到十一假期了，不知道屏幕前的你們是否像我一樣熱愛自駕游，帶上家人或者朋友開車出去玩一趟別提多愜意了。從選車方面來說，我認為SUV最合適不過，視野好、乘坐舒適并且走點爛路也不用擔心，那如果在高速上能用ACC自適應巡航功能舒舒服服的，那豈不是錦上添花？
ACC譯為Adaptive Cruise Control，中文是自適應巡航功能，它是一種基于定速巡航功能技術上發(fā)展而來的，在車輛前進過程中通過前部車輛傳感器（或者是雷達），持續(xù)掃描前方道路，并收集車速信號，使車輛與前方車輛始終保持安全距離并且可以調整跟前方車輛的距離。
總的來講，自適應巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號處理器以及控制模塊三大部分組成，信號處理器負責將傳感器接收到的信息進行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進行控制，系統(tǒng)判斷需要減速時，最終由ABS系統(tǒng)對車輪實施制動或者變速箱采用降擋的辦法，將車速降低，或者停止。
這個功能最近幾年特別流行，我下面就推薦四款30萬元左右?guī)CC自適應巡航功能的合資SUV，特別適合自駕出游，有意向的朋友可以看看。
● 廣汽菲克-自由光（參配、圖片、詢價）2016款 2.4L 全能版
Jeep自由光2.4L全能版是全系車型中的頂配版本，售價31.58萬元，自由光有進口到國產這一段經歷，性價比也有不小的提升，個性的外觀讓它飽受人們的口誅筆伐，不過我倒是挺接受這種外觀風格的。
Jeep自由光的2.4L全能版是全系中唯一配備ACC自適應巡航功能的車型，探頭位于前包圍下方，位置較低，容易被污漬干擾，勤擦著點。工作速度區(qū)間在0-160km/h范圍之內，涵蓋了國家法律規(guī)定限速內的區(qū)間，并且集成了主動防碰撞系統(tǒng)。
自由光上這套自適應巡航功能采用了比較高級的版本，帶有排隊功能，打開后基本相當于開啟了一個半自動駕駛功能，它可以完全跟隨前車步調，做到前車走我也走，前車停我也停，多功能方向盤上可以根據個人喜好調整跟隨前車的距離，在高速巡航時扶好方向盤就行，其它的交給電腦去處理。
電腦設定為了保證安全，即使在跟隨最近的情況下，電腦也會讓車輛與前車保持一定距離，很容易讓人加塞，探頭會重新定義跟隨車輛，如果加塞距離太近，車輛還會采取緊急制動，嚴重影響車內乘客舒適度，所以這個功能不太適合擁擠的城區(qū)，自己控制比較合適。
國產自由光外觀依然與進口版保持了高度一致，憑借獨特的大燈加上激進前衛(wèi)的外形設計讓它在一上市就獲得了很多關注，然而到目前為止仍然有部分消費者無法接受這樣的造型，這其中就包括我女朋友，無論如何自由光就是中型SUV中不可忽視的一款車型。
空間上，自由光前排擁有不錯的頭部空間，后排的腿部縱向空間也相當好，后排座椅靠背也能進行一定的角度調節(jié)，讓出行時乘坐更加舒適放松，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，官方容積為700-1800L，足夠應付五人中短途出游的行李。
自由光配備一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率175馬力，峰值扭矩228牛·米，匹配一臺橫置9速自動變速箱，與增壓發(fā)動機相比動力數(shù)據較弱，優(yōu)點是動力輸出較為平順。四驅系統(tǒng)為Active Drive I適時四驅系統(tǒng)，具備一定的脫困能力。
● 小結
自由光從進口變?yōu)閲a之后價格也變得更加親民，起步指導價20.98萬元，最頂配的價格也止步于31.58萬元，性價比提升了不少，對緊湊型SUV和中型SUV市場同時發(fā)起了沖擊，涉及面還挺大，加上各地經銷商的優(yōu)惠幅度，價格已經不是自由光需要面對的問題，消費者真正需要克服的就是去喜歡上這個科幻般的前臉。
