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前言：我想本月上市的最重磅的新車非北京奔馳全新E級莫屬，全新E級于四個月前開幕的北京車展(微博)上全球首發亮相，可見奔馳對中國市場的重視程度。如今，老款E級的處境略顯尷尬，產品力已不足以跟其直接競爭對手一汽-大眾奧迪A6L和華晨寶馬5系抗衡，銷量也被二者吊打，全新E級被奔馳給予厚望，它的到來勢必會更改市場的格局。全新E級于今日上市，官方指導價格為43.68-49.98萬元，此次共推出六款配置車型，接下來我們就一起去看看哪個配置的車型性價比更高。

（一）北京奔馳E級車型簡介：

北京奔馳E級的外形集優雅（參配、圖片、詢價）、沉穩、動感于一體，由于采用了家族式設計，因此乍看之下，它像極了大哥S級。全新E級擁有兩種風格的外形供消費者選擇，一種造型偏商務穩重，另一種則偏向年輕運動。全新E級轎車的車標采用立標式設計，盡顯莊重大氣，而E級運動轎車擁有AMG(微博)車身風格套件，突顯運動氣質。大尺寸鍍鉻格柵配合造型獨特的頭燈，散發出不怒自威的氣場。車側比例協調，線條舒展流暢，有很強的行政范兒。

全新E級轎車的車標采用立標式設計，盡顯莊重大氣。

全新E級運動轎車擁有AMG車身風格套件，突顯運動氣質，同時車標也移至中網內部。

北京奔馳全新E級的內飾同樣與S級保持高度一致，豪華感不言而喻。車廂內最吸引眼球的莫過于鑲嵌于儀表臺的兩塊12.3英寸高清顯示屏，彰顯科技感。車內的做工以及用料能夠讓人滿意，全新E級的中控臺飾板有開孔型黑色岑木木飾和高光棕色岑木木飾兩種樣式供消費者選擇，E級轎車的方向盤為圓形而E級運動轎車的方向盤為平底樣式。

全新E級轎車的三輻式多功能方向盤為圓形。

全新E級運動轎車的三輻式多功能方向盤為平底樣式。

（二）北京奔馳E級全系標準配置項目介紹：

不夸張的說，中大型車市場一直被德國“三駕馬車”輪番統治，它們的一舉一動對于該級別車型來說都有重大的指導性意義，其中奔馳作為汽車的始祖，更是舉足輕重，因此，從某種意義上講E級是中大型車的標桿也并不為過，接下來我們就一起去看看“中大型車標桿”在配置方面處于什么水平。

通過下方標準配置一覽表，不難發現，新款E級的標準配置還是相當豐富的，安全配置方面，該車配備了注意力輔助系統、自適應制動、預防性安全系統等一系列主/被動安全配置，行車安全有很高的保障。操控與智能配置方面，全新E級全系標配方向盤換擋撥片、動態操控選擇、Mercedes me互聯等配置，用車便利性以及駕乘舒適性大大提升。外觀配置方面，全新E級標配了LED高性能大燈以及全LED尾燈，科技感更強。車內配置方面，兩塊12.3英寸高清顯示屏做到了全系標配，Nappa皮飾多功能方向盤、環境氛圍照明系統、12向電動調節座椅也沒有缺席。整體來看，全新E級的標準配置能夠滿足絕大多數消費者的需求。

北京奔馳全新E級全系標配雙12.3英寸高清顯示屏。

北京奔馳全新E級全系標配氛圍燈，并擁有64種顏色。

（三）北京奔馳E級動力系統介紹：

動力系統方面，本次推出的六款車型均搭載直列四缸2.0L渦輪增壓發動機，傳動系統也均匹配9擋自動變速箱(9G-TRONIC)。E 200 L車型搭載的是低功率版本2.0T發動機，該發動機最大輸出功率為135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩為300Nm/1200-4000rpm，工信部公布的E 200 L車型綜合工況油耗為6.9L/100km。而E 300 L車型搭載的是高功率版本2.0T發動機，該發動機最大輸出功率為180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩為370Nm/1300-4000rpm，工信部公布的E 300 L車型綜合工況油耗為7.1L/100km。底盤方面，北京奔馳全新E級全系標配了可調被動減震系統的敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸掛系統，駕乘體驗有一定的保障。

北京奔馳全新E級全系均搭載2.0T發動機。

北京奔馳全新E級全系車型傳動系統均匹配9擋自動變速箱。