????這幾天，與奧運會賽事一樣熱鬧的是，汽車界的造車新貴們紛紛從原來的紙上談兵進入建廠造車量產階段：8月10日，樂視在杭州宣布，總投資200億元將在湖州莫干山建造超級工廠。同一天，汽車之家網站創始人李想的“車和家”常州工廠也正式奠基。令人關注的是，兩家互聯網造車新企業的產品無不例外都是電動汽車。
????與此同時，耕耘電動汽車多年的萬向集團，也在官網上發布了在華新工廠的環境影響審批申請，透露了投資25億元在杭州建造的新廠，產能為5萬輛的電動汽車。
????電動汽車圈，一下子在長三角鬧騰開了。
????新貴們
????更青睞電動汽車
????樂視向來高調，8月10日，其在杭州舉辦盛大發布會，宣布“樂視生態汽車超級工廠”項目正式啟動。該項目位于中國浙江省湖州市德清莫干山國家經濟開發區，園區內將涵蓋智能互聯網電動汽車先進制造、生態展示、觀光體驗等，整個項目的總投資200億人民幣。其中一期整車生產能力每年20萬輛，總產能40萬輛。
????同一天，成立于2015年的車和家在常州的新廠也正式奠基。該廠2017年投產，目標產能30萬輛。其產品是更貼近日常出行的小型電動車和SUV。
????浙江知名汽配企業萬向集團，也將投資25億元在杭州建廠。根據萬向官網透露的信息，其將在杭州建設一家電動汽車工廠，擬投資3.75億美元(約合25億元人民幣)，而建成后的產能將達5萬輛。據了解，萬向集團前期已收購了破產的美國一家電動汽車公司。杭州新工廠將生產Karma轎跑和長軸距版的Atlantic車型，其中Atlantic的產能將占到3.9萬輛產能。
????而早在去年3月，騰訊與富士康、和諧汽車一起組建了面向汽車產業的基金——和諧富騰。據介紹，該項目將打造一款“永不過時”的電動車。2015年在上海成立的蔚來汽車也是一家含著金鑰匙出生的互聯網新貴。成立不到兩年，其研發團隊已經擴充到了600人，其第一款產品將是高性能電動超跑，將于今年下半年面世。
????新貴們
????喜歡包攬汽車制造全產業鏈
????創新和夢想不可辜負。
????汽車行業近兩年最火的概念當屬互聯網造車了，比如什么博泰造車、樂視造車、蔚來汽車、小米造車諸如此類的不勝枚舉，似乎傳統汽車要被打敗似的。這些制造新貴們的產品，幾乎都集中在電動汽車和汽車的智能化和互聯網化。
????從造車新貴們的項目書可以看到，他們不僅青睞新能源汽車，而且幾乎都選擇自建廠房，而非改造舊生產線或者代工生產。
????比如車和家需要打造的是全鋁的智能化新工廠。對于資金有限的新企業，車和家選址常州也得到了當地政府在資金上的大力支持，而制造基地建成后，也可為當地帶來2000個工作崗位。據悉除了30萬輛產能的整車制造基地，車和家還將在常州建設一座動力電池組工廠，每天可處理20萬顆18650電芯，建成后將是國內最大的18650動力電池組工廠。
????位于湖州市德清莫干山國家經濟開發區的樂視超級汽車工廠，將擁有汽車生產制造的四大工藝(沖壓、焊接、涂裝、總裝)以及電池和電動機等三電系統配套工廠。
????新貴們
????倒逼傳統車企變革
????近年來，國內新能源車持續旺銷和美國電動車的成功，吸引了無數投資者的目光。來自全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年前7月，我國新能源乘用車共銷售15萬輛，同比增長140%，其中純電動車銷量約10萬輛，同比增長184%。資深汽車營銷專家張建業表示，今年電動汽車將有翻一番的增幅，這無疑是塊巨大蛋糕。再加上現在很多企業融資渠道很多，技術可買，人才可挖，為搶占先機，自然會首選電動汽車這個領域。
????“未來的汽車一定是趨向電動化、網聯化、智能化、共享化。”
????他說，目前各個國家從排放和能源安全角度出發，都有汽車發展的長期規劃。歐盟早就提出排放和油耗逐年遞減的標準。像特斯拉純電動車在美國加州生產，政府給予了碳排放獎勵，中國未來也可能征收碳排放稅，這會使車企紛紛加入到購買碳排放的行列。
????除了大勢所趨，還有就是電動汽車構造相對傳統汽車更為簡單。張建業說，未來輪轂電動會發展得更快，用它來控制四輪實現四驅，而傳統的傳導系統可被取消。
????另外，中國現有的產業政策也有利電動汽車的發展，目前國內已不再審批傳統的汽車制造企業，但電動汽車許可證還能審批。
????由此可見，電動車概念并不會被玩壞。“造車新貴們全產業包攬的生產模式，對傳統企業將帶來非常大的沖擊。”不過，張建業也表示，目前互聯網造車還在燒錢階段。因為單一車型只要產能低于5萬輛，就無法盈利，現在連特斯拉都還沒有賺錢。所以，造車新貴還只是占了電動汽車的先機，買的是未來。
????但這一新生事物帶來的好處是顯而易見的，那就是倒逼傳統車企進行變革，給消費者帶來更優質的車生活。
