[摘要]今年6月，我們來到了意大利西西里島，瑪莎拉蒂2017款總裁（以下稱為新款總裁）正在這里等著我們。半個月后的成都車展上，它就將登陸中國市場。它究竟有什么改變？能否對Panamera造成威脅呢？
全球首試瑪莎拉蒂新款總裁（參配、圖片、詢價） 劍指Panamera（參配、圖片、詢價）
試駕信息試駕時間：2016年6月 試駕地點：西西里島試駕天氣：晴試駕里程（參配、圖片、詢價）：230公里撰文：裴雷圖片：裴雷上市時間：2016年9月車輛提供：瑪莎拉蒂車輛信息：瑪莎拉蒂新款Quattroporte SQ4發(fā)動機：3.0T V6 GDi驅(qū)動形式：Q4全輪驅(qū)動（配后限滑差速器）最大功率（kW/rpm）：302/5500最大扭矩（N·m/rpm）：550/1750-5000長/寬/高（mm）：5264/1948/1481軸距（mm）：3171變速箱：ZF 8速手自一體懸架形式：
雖然，提到中國在售的高性能豪華四門房車，很多人都會第一個想到保時捷Panamera，但實際上，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車才是國內(nèi)這個細(xì)分市場的開拓者。后者于2006年就已經(jīng)正式登陸國內(nèi)市場，賓法的設(shè)計將看似矛盾的兩種風(fēng)格毫無違和感的融合到了這款車上，那就是超級豪華與極致性能。在那幾年里，我們總能在街頭看到一款掛著“三叉戟”標(biāo)志的車型呼嘯而過，瑪莎拉蒂這個品牌在國內(nèi)的知名度也可以說由總裁迅速而起。
不過，在那之后的7年里，總裁卻只進(jìn)行著一些不痛不癢的年度小改款或者推出一些紀(jì)念版，在2009年末保時捷Panamera在國內(nèi)正式上市后，總裁的風(fēng)頭完全被這個最大的競爭對手蓋過，直到2013年其換代車型到來，這個情況才有所緩解。但是，Panamera在彼時已經(jīng)如日中天，它將起步價格進(jìn)一步調(diào)低，并有著豐富的動力總成及車款可供選擇，而瑪莎拉蒂新一代總裁卻仍然只給入門的3.0T V6車型提供一個標(biāo)準(zhǔn)版的配置，起步價也要比Panamera高出20萬元，此消彼長，總裁雖然在產(chǎn)品力上并不輸于這個來自德國的對手，但現(xiàn)實的殘酷決定了它到了再次改變的時刻。
全球首試瑪莎拉蒂新款總裁 劍指Panamera
過不了半個月，總裁就將在國內(nèi)推出2017款車型（下文將稱其為“新款總裁”）以繼續(xù)應(yīng)對換代Panamera的競爭。別看這僅僅是一個年度改款，它的力度卻相當(dāng)于一個中期大改款了。騰訊汽車搶先在瑪莎拉蒂的祖國意大利對其進(jìn)行了為期一天的親密接觸。上圖中，我們已經(jīng)為您梳理了新款總裁的諸多亮點，各位朋友可以先一覽大概，然后在跟隨我們的圖片來了解這款幾乎可以稱得上“全新”的總裁。
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