????在經歷了上半年的快速增長后，下半年車市再次實現“開門紅”。從上市車企公布的7月份產銷快報看，上汽集團、廣汽集團、長城汽車、長安汽車等乘用車企業銷量均實現同比大幅增長；商用車方面，重卡市場在經歷了去年的低迷后，今年開始上演“王者歸來”劇情，這一態勢在7月份也得到了延續。
????乘用車銷量大幅增長
????以長城汽車為例，在上半年銷量實現穩步增長后，下半年開局繼續高歌猛進。公司7月份共銷售汽車6.9萬輛，同比增長45.38%。其中，主力車型哈弗H6銷售3.91萬輛，同比大增69.26%。同時，哈弗H1、哈弗H9等車型銷量均實現同比大幅增長。
????取得以上成績，很大程度上歸功于公司的降價促銷策略。為應對SUV市場競爭，同時為H7上市拉開價格空間，公司3月份對H6部分車型實施了降價，價格約1萬元/輛左右。受此影響，二季度H6銷售12萬輛，同比增長41%，總銷量占比從1季度的52%提升到55%。同時，6月份H6 Coupe銷量也穩步提升至9000輛左右。這種態勢在7月份得到延續。
????此外，部分車企在經過前幾個月的低迷后，7月份銷量開始觸底反彈。以長安汽車為例，公司7月份共銷售汽車19.17萬輛，同比增長18.2%，結束了此前連續三個月同比負增長的情況。
????中金公司指出，合資品牌長安福特7月批發銷量達到6.6萬輛，同比增長27.5%，零售6.9萬輛，同比增長19.3%，7月長安福特銷量的主要貢獻力量是新福克斯和福睿斯，二季度長安福特每個月終端零售持續好于批發銷量，去庫存效果顯著。自主品牌方面，在CS15、歐尚的帶動下，銷量同比增長9.4%。盡管從批發銷量來看，CS75依舊不足萬輛，預計實際終端銷量將明顯好于批發銷量。
????重卡繼續上演“王者歸來”
????商用車方面，重卡市場在經歷了去年的低迷后，今年開始上演“王者歸來”劇情，這一態勢在7月份也得到了延續。統計顯示，7月份，重卡市場共銷售各類車型約5萬輛，比去年同期的3.72萬輛增長34%，環比6月下降16%。雖然同比增長較大，但市場呈現出進入淡季的特征。不過，7月份環比降幅16%仍好于預期。今年1-7月，重卡市場共計銷售39.03萬輛，比去年同期的33.27萬輛增長17%，凈增量達到5.76萬輛，累計增幅進一步擴大。
????對于7月份同比增長較大、環比下降較少的原因，國海證券指出，除了物流業大調整、牽引車換車潮這個驅動因素持續發揮作用外，也與廠家高溫放假有一定關系，福田、東風等重卡企業都在7月底8月初給生產系統或是全公司放假，因此不少訂單生產都集中安排在7月下旬，有的企業甚至在高溫假之前集中組織生產，這在一定程度上助推了新車批發銷售。
????在7月份前十強企業中，所有廠家都實現了同比正增長。同比增幅等于大于行業平均水平的有5家，分別為一汽解放（銷售1.03萬輛，增長74%）、江淮格爾發（銷售3100輛，增長77%）、大運重卡（銷售1708輛，增長42%）、上汽依維柯紅巖（銷售1132輛，增長48%），以及華菱重卡（銷售1100輛，增長34%）。
????上市公司方面，福田汽車7月份共銷售汽車3.88萬輛，同比增長12.43%。
