很多新車主都會選擇4S店更換機油做保養，一是4S店規定不在它那里保養就不保修，二是剛有車，不知道還能上哪里維修保養。撇開4S店的霸王規定不談，大家可能也很看中它鼓吹的所謂原廠機油。或許在大部分車主眼中，“原廠”這個詞有種私人定制的味道。不過，你知道原廠機油到底出自哪兒嗎？
各大4S店里所謂的“原廠機油”就是經過汽車生產商認證的品牌機油，然后貼牌供給各個維修站使用。而在龐大的汽車后市場中，真正能夠生產并銷售機油的品牌屈指可數，例如我們比較熟悉的殼牌、美孚、嘉實多等均在此列。知道了“原廠機油”的出處后，我們也就不難看出，從理論上講只要機油的品牌和型號相同，那么“原廠機油”與品牌機油在油品質量上并沒有太大差別。
由于機油價格和工時費等原因，許多車主在車輛出質保期后，都會選擇到社會修理廠進行保養。這時我們就該了解一下機油的屬性，看看如何選擇了。首先我們按配方來看看汽車機油的分類。礦物機油：從原油提煉而得，通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月。半合成機油：提煉成本高所以價格略貴，但抗氧化性良好，是相當好的長效型機油，使用壽命約為十二個月。全合成機油：是真正的化學合成機油，其能在其它基礎油失效的條件下仍能保持優越的潤滑作用，價格也是三種類型的機油中最貴的。一般來講，考慮到價格和質量間的平衡，半合成機油的適用范圍最廣。不過在這個流行渦輪增壓發動機的時代，需要車主特別注意的是：自然吸氣發動機可以采用半合成機油，但渦輪增壓發動機最好采用全合成機油。
目前，機油的標準黏度等級都會用例如“5W-30”這樣的編號表示，其中5表示的是發動機機油的正常流動性的最低溫度，W表示的是Winter，也就是冬季的意思。其計算方法為，W前面的數字，減去35，所得的結果就是其能夠正常流動的最低溫度，比如5W-30的最低溫度就是-30攝氏度，一旦低于這個溫度，機油就會難以流動，而發動機也會難以啟動。
機油黏度的不同會造成什么影響呢？影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時2OW-50就會比5W-40來的不易起動。增加耗油量。黏度高的機油阻力也高會使引擎內部機件的運轉產生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保持在啟動狀況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加。如果機油黏度太濃則內部阻力較大，阻力會轉換成熱，使機件操作時溫度升高。由于冬天黏度變稠，夏天黏度變低，因此在炎熱的季節，盡量選擇油品黏度稍高一點的機油。在寒冷的季節,可使用較稀的機油，使機油能夠更快的達到發動機關鍵部位，為發動機提供更快的潤滑保護。
汽車保養頻率高能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用全合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油。另外，新車不僅不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。
