上期，咱們簡(jiǎn)略的聊了聊四家中國(guó)品牌車企的爆款車型，不知道大家有沒有看過癮呢？本期，我們將繼續(xù)這個(gè)話題聊聊其它幾家車企的“發(fā)家史”。相比之前幾家一窮二白的幾家企業(yè)，這些車企擁有更多的資金、經(jīng)驗(yàn)和背景。那么這些車企背后又有哪些故事呢？下面就讓們來揭秘一下。
●從單一車型變成了一個(gè)品牌的哈弗
之前，長(zhǎng)城汽車一直致力于生產(chǎn)各種皮卡。直到本世紀(jì)初，一款車型的推出讓長(zhǎng)城嘗到了乘用車的甜頭。這款車就是在2003年推出的賽弗，它也是長(zhǎng)城推出的第一款SUV車型。雖然這臺(tái)車模仿自豐田的4Runner，但在SUV匱乏的年代，和超低售價(jià)成為這款車成功的秘訣。
賽弗為長(zhǎng)城汽車賺了第一桶金，也讓長(zhǎng)城嘗到了乘用車的甜頭，更是讓長(zhǎng)城明白了SUV的重要性。
雖然賽弗的品質(zhì)不是很好，但低廉的售價(jià)讓它成為很多家庭的第一款車。同時(shí)，它也讓眾多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到SUV的多功能性。
另外，賽弗這款車也不是沒有特點(diǎn)，在那個(gè)年代，一個(gè)可升降的行李廂尾門可是B格非常高的，也是大家都沒見過的。之后，長(zhǎng)城雖然推出了精靈、酷熊等一系列車型，但遺憾的是都沒有成為爆款。
之后，長(zhǎng)城推出了精靈、酷熊等一系列車型。但這些車都沒有成功，相比之前的賽弗，這些車的知名度和銷量都差了一截。
來到關(guān)鍵的2005年，長(zhǎng)城推出了首款較為高端的越野SUV——哈弗。這款車雖然也借鑒了五十鈴的某款車型，但車頭和尾部的原創(chuàng)度非常高。另外，在SUV依舊缺乏的時(shí)代，這款車想不成功都困難啊。之后，以這款哈弗為基礎(chǔ)，長(zhǎng)城又推出了哈弗H3和哈弗H5，這種命名方式也被哈弗品牌沿用到現(xiàn)在。
2005年，長(zhǎng)城推出了偏向高端的哈弗CUV，這款車在賣相和品質(zhì)上都上升了不止一個(gè)檔次。也就是這款車將長(zhǎng)城的知名度推向了一個(gè)小高潮。
之后，長(zhǎng)城又趁熱打鐵，推出了哈弗π禮賓車，雖然銷量沒幾臺(tái)，但曝光率還是非常高的。
之后，長(zhǎng)城推出了真正的爆款SUV——哈弗H6。在2005年以后，長(zhǎng)城相繼推出了C30、C50幾款轎車，雖然銷量也不錯(cuò)，但與H6真的是沒法比。2011年，長(zhǎng)城正式推出了哈弗H6這款奇跡般的緊湊型SUV。
長(zhǎng)城哈弗H6是哈弗品牌的奠基車型，這款車型滿足了當(dāng)時(shí)國(guó)人對(duì)家用車的需求，并且在顏值上，它在國(guó)內(nèi)也算是比較帥氣的。
2013年，哈弗品牌正式成立，而H6頁(yè)經(jīng)歷了一次又一次的改款。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也一個(gè)接一個(gè)的來，但H6沒有被自己打敗，更沒有被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打敗。之后，哈弗又推出了從H1至H9多款SUV車型。
現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，哪款賣的過H6？沒有吧，那么多H6終結(jié)者都出來了，最后還是被它一個(gè)一個(gè)的擊敗了。
之后，H6系列又推出多款新車和全新車型
哈弗H7是該品牌下首款中型城市SUV，未來還將推出7座版本。
H8在推出的過程中經(jīng)歷了多次跳票，對(duì)于哈弗而言，搞好質(zhì)量要比上市重要的多。
H9從推出到現(xiàn)在遇到了種種非議，對(duì)于首次推出中大型SUV的哈弗而言，不怕出問題，解決了就好了。
