現(xiàn)在私家車主越來越多，大家都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費(fèi)用。要做到這一點(diǎn)，必須學(xué)會科學(xué)地養(yǎng)護(hù)愛車。但是，在汽車保養(yǎng)中常常出現(xiàn)一些問題，由于部分車主對汽車養(yǎng)護(hù)知識的缺乏導(dǎo)致在汽車養(yǎng)護(hù)的過程中出現(xiàn)很多的問題，這些問題對汽車有一定的損害。為了更好的養(yǎng)護(hù)汽車延長汽車的壽命，車主們要及時的了解這些錯誤并且改正，車主們在養(yǎng)護(hù)汽車的過程中容易出現(xiàn)的問題主要有以下幾種：
1、用水沖洗車身
一些車主喜歡用水沖洗車身，一些水容易濺到汽車的內(nèi)部，在此要提醒私家車主的是：車身內(nèi)部最好不要用水直接沖洗。因?yàn)轳{駛室內(nèi)地板膠墊的下面可不是“一馬平川”，結(jié)構(gòu)上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗后，要么沉積在凹槽內(nèi)不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產(chǎn)生銹蝕。尤其是密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內(nèi)部。正確的方法是用濕抹布擦拭，但要避免積水。
2、烈日下洗車傷車漆
很多車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實(shí)則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進(jìn)行。
3、輪胎螺栓螺母不能涂油
在車輪維修過程中，有些車主為了防止汽車輪胎螺母生銹，所以在螺母上涂了一些油，這種做法會帶來一些隱患，螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發(fā)行車事故。
4、螺栓過緊永久變形
汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
5、不同品牌冷卻液混合使用
很多車主認(rèn)為汽車的冷卻液都一樣，所以經(jīng)常混合的使用，時間久了會嚴(yán)重危害汽車。不同品牌的冷卻液其化學(xué)性能可能相差懸殊，對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用，然而適用于鋁臺金的防腐劑則對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以車主一定要慎重千萬不要混合使用。
6、電噴車啟動時不要踩油門
啟動發(fā)動機(jī)前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習(xí)慣，尤其是在冬季冷車啟動時。啟動發(fā)動機(jī)前踩幾腳油門不適用于電噴轎車，因?yàn)檠b有電控噴油裝置的發(fā)動機(jī)它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度、工況自動調(diào)整供油量，使發(fā)動機(jī)順利啟動。即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量，如果繼續(xù)踩油門會使發(fā)動機(jī)啟動不良。
7、新蓄電池不充電縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
8、冷卻水溫度太低磨損發(fā)動機(jī)
夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時，發(fā)動機(jī)磨損增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80—90攝氏度之間。
9、進(jìn)口輪胎不適用
有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。
