前言：不知道大家有沒有發現，如今各個領域都在大肆發展跨領域合作、跨界發展這樣的事。而某電視臺的一檔演員跨界當歌手的節目更是讓我們看到了跨界發展能得到前所未有的關注度。其實在汽車領域，也有著不少跨界發展的車型，今天我們就來看看這些車是怎么樣跨界的。
不論是轎車與MPV的結合，還是跑車跟SUV的搭配，都能混搭出自己的風格。雖然不能準確地給它們一個定位，但是不可否認的是，跨界車能擁有多種不同的性格。那么本期我們的四個主角分別是長安CX20、吉利帝豪GS、斯巴魯傲虎（參配、圖片、詢價）以及寶馬X4。
推薦車型一：長安CX20
廠商指導售價區間：5.28-6.48萬元
車型特點：個性小兩廂，MPV混搭風格強烈。
第一眼看到CX20的時候，總是不想用兩廂車來形容它，因為它長得實在是太不像一個正常的轎車了。小巧的車身上一雙炯炯有神的菱形“大眼睛”絲毫沒有顯得別扭，反倒是給CX20增添了不少靈動的感覺。較高的身姿加上車頂行李架以及遍布車身的黑色防擦條，就像穿梭在城市中的精靈（參配、圖片、詢價）帶上了極限運動的護具一樣。至少從外觀上來看，長安CX20算得上是一個多面手了。
較高的身姿加上車頂行李架以及遍布車身的黑色防擦條，就像穿梭在城市中的精靈帶上了極限運動的護具一樣。
在內飾方面，CX20更是實現了“麻雀雖小五臟俱全”的概念。黑色為主色調配合上銀色飾板的裝飾，意外地顯得多了些野性。寬大的A柱以及小三角窗的設計頗有些MPV的神韻，三輻式方向盤也比一般的轎車要粗壯一些。我大概能理解設計這個三環炮筒式儀表盤是為了凸顯跨界的風格，但是銀色的裝飾圈實在有些過大，內部的字體也過小了，所以閱讀內容的時候有些困難。
在內飾方面，CX20更是實現了“麻雀雖小五臟俱全”的概念。
在空間方面，CX20必須要做到比傳統兩廂車要大才對得起自己跨界車的名號。事實上CX20也做到了能裝會裝的程度，尺寸雖小，但是因為造型的設計朝MPV方向傾斜，所以內部感覺并沒有過于緊湊。CX20做得更好的地方是它的儲物空間，車內的儲物格非常豐富，且方便使用，行李廂也比普通轎車要大一些。放置較大物品的地方也設置了防擦護板，細節上比較貼心。
在空間方面，CX20必須要做到比傳統兩廂車要大才對得起自己跨界車的名號。
長安CX20采用了一臺“E-Power”1.4L自然吸氣發動機，最大功率為74kW（101Ps），最大扭矩為131Nm。全系共有兩種變速箱可供選擇，手動擋車型采用了一臺5擋手動變速箱，自動擋車型則使用了5擋AMT自動變速箱。
長安CX20采用了一臺“E-Power”1.4L自然吸氣發動機，最大功率為74kW（101Ps），最大扭矩為131Nm。
自動擋車型則使用了5擋AMT自動變速箱。
充滿個性的設計語言，比轎車更高的車身和離地間隙，實用便利的儲物空間，以及一個非常親民的售價讓長安CX20在這一級別中顯得更加出挑。對于選購一款經濟實用的小家用車的消費者來說，CX20的表現應該能讓人滿意。
