眾所周知，世界上最貴的量產(chǎn)車品牌名叫布加迪，布加迪是生產(chǎn)終極跑車的一家法國廠商，現(xiàn)在歸屬大眾旗下，布加迪旗下的威航（參配、圖片、詢價）威龍也是依靠大眾力量生產(chǎn)的。布加迪這個品牌自始至終都以天價世人，售價2500萬的布加迪威航和最新的布加迪Chion（價格還沒又公布，但是售價會高于威航）。世界上最貴量產(chǎn)車非布加迪莫屬呀！
從布加迪看來，無論是這種全球最貴的超級跑車還是一般的跑車，價格都要普遍高于普通的家用轎車，跑車在人們印象中也就形成了高高在上的價格，那跑車為什么能有如此高的價格呢？小編自己總結(jié)了幾點供大家參考。
1、產(chǎn)能低下
物以稀為貴，這個從任何角度都能講得通的理由成為了跑車提升身價的一個重要因素。對于跑車而言，超級跑車很多都是手工進行打造，而且年產(chǎn)量少的只有幾十臺幾百輛，對于全球這么多富豪而言，供不應(yīng)求的超級跑車價格自然而然的就會很輕易上到千萬級別，這里面還不包括限量版車型。
2、外觀亮眼
隨著超跑的外觀設(shè)計越來越夢幻越來越浮夸，騷氣的外觀就成了眾多富豪心中魂牽夢繞的一個追求，這個是轎車無法能與之媲美的。但是不是所有浮夸的超跑都會受到富豪的追捧。例如世爵C8（參配、圖片、詢價）也是一款超跑，外觀也足夠惹眼，最終還是因為性價比低下的原因而停產(chǎn)銷售，世爵品牌也最終宣告破產(chǎn)。
3、全新平臺打造
作為一款跑車，比如新款的福特Mustang，雖然Mustang的價格相對于其他跑車而言，價格更加的親民，但是這款車并不是通過福特的某一個轎車平臺打造的車子，而是使用福特的S級跑車平臺進行打造，Mustang親民的價格也因為它所裝備的2.3T小排量渦輪增壓發(fā)動機，即便如此，他的價格依然超過了福特金牛座的頂配車型。
4、較低的風阻系數(shù)
對于跑車來說，首當其沖的自然就是風阻系數(shù)，因為風阻系數(shù)對跑車的影響要遠遠大于轎車的，而風阻系數(shù)也決定了這款跑車的極速、加速和操控性能，尤其是對于超級跑車來說，速度越快風阻系數(shù)就越發(fā)突出的重要，因而跑車對于風阻系數(shù)的設(shè)計研發(fā)要比一般轎車在成本上的花費就更大。
5、賽事成名
對于這些生產(chǎn)跑車的廠商來說，能證明自己有多牛的就是上賽道，比如什么拉力賽、24小時耐力賽和F1賽事等等。比較著名的就是福特GT賽車，當年在勒芒上贏得法拉利車隊的福特GT40賽車，在拍賣會上的價格已經(jīng)突破了6700萬元的天價。新款福特GT也公布了自己的預(yù)售價，550萬的預(yù)售價格已經(jīng)超過了法拉利的部分車型。
6、輕量化材料
俗話說：多10馬力不如輕10斤的說法。對于超級跑車來說，輕量化是非常重要的，因此一些強度高質(zhì)量輕的材料都會被用在超級跑車上，全鋁車身和碳纖維車身的使用也增加了超級跑車的成本，就會造成水漲船高的局面，價格高也就很容易理解了。
