盡管上半年交出了一份銷售1.5萬臺，同比增長142%，且私人購車比例達到七成的優(yōu)異成績單，但北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇卻直言離期望值仍有差距。
在他看來，由于電池產(chǎn)能不足，北汽新能源上半年還欠終端市場近4000輛車，同時因為銷售渠道以及各地相關(guān)政策的限制，目前北汽新能源的主要銷售更多集中在北京和上海兩地。
不過這個問題即將隨著一款全新車型的導入而得到根本性的改變。
據(jù)張勇介紹，今年下半年北汽新能源將推出一款價格更親民的國民版純電動車型，補貼后的售價或?qū)⑾绿街?萬元左右，而未來北汽新能源也將借助這款車來打開更多三四線市場的大門。
與此同時，針對一些老車主的置換升級需求，張勇透露，雖然國家尚未出臺新能源車型的二手置換法律法規(guī)，但北汽新能源已經(jīng)在內(nèi)部研究進行了長時間的研究，并預計在今年內(nèi)推出相應(yīng)的二手車置換補貼政策。
