日前，在德國慕尼黑舉行的寶馬集團創新日活動中，寶馬正式發布了新款寶馬i3（參配、圖片、詢價）和新寶馬7系（參配、圖片、詢價）iPerformance插電式混合動力車型。此外，寶馬新一代三缸和四缸渦輪增壓發動機也在本次創新日上發布。
● 新車型——新款寶馬i3/新寶馬7系iPerformance插電式混合動力
『配圖為2015款寶馬i3時尚版』
本次發布的新款寶馬i3主要針對儲能系統進行了升級，通過提高鋰離子蓄電池的能量密度，將蓄電量增加至33kWh，在純電動模式下的續航里程增加了50%以上，達到了300km，在使用空調的情況下，續航里程也可達200公里。
『配圖為新寶馬7系740Le xDrive』
同時，寶馬在本次活動上還帶來了三款新寶馬7系iPerformance插電混動車型，包括740e iPerformance插電式混合動力、740Le iPerformance插電式混合動力，以及740Le xDriveiPerformance插電式混合動力。三款車動力系統搭載了寶馬TwinPower Turbo四缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率326馬力（240千瓦），峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
性能方面，新寶馬7系iPerformance插電混動車型0-100km/h加速時間為5.4秒，百公里綜合油耗僅有2升，純電動續航里程最高可達48公里。
● 新動力——新一代三缸/四缸發動機
在本次創新日活動中，寶馬發布了新一代三缸和四缸汽油發動機，其采用了TwinPower Turbo渦輪增壓技術，并配備有將排氣歧管和增壓器集成在氣缸蓋內的改進型增壓系統，以及將噴油嘴工作壓力增加至350帕的全新燃油直噴系統。得益于新技術的應用，該發動機的平均油耗和排放同時降低了5%，最大功率和峰值扭矩分別提高了7馬力和20牛·米。
此外，寶馬新一代三缸和四缸發動機裝配了更新的平衡軸，其可為曲軸傳遞動力時產生的振動給予補償，從而使發動機的平穩性更加優異。而新增的正時鏈條驅動裝置和新型皮帶傳動裝置也優化了發動機的靜音性。據悉，該新發動機可同時適用于縱置和橫置發動機布置形式。
● 新技術——全新寶馬Connected互聯應用
全新寶馬Connected互聯應用將滿足用戶日常出行需求的各項功能集成在一個應用中，在“開放移動云”（Open Mobility Cloud）的基礎上，該應用通過多個移動終端，如iPhone或Apple Watch，將車輛無縫地接入用戶的移動互聯網生活。
“開放移動云”還具備智能學習能力，“個人目的地識別”功能（Personal Learned Destinations）可自動識別并優先存儲用戶常用目的地，根據實時交通狀況給予提醒，方便用戶靈活調整出行計劃。據悉，全新寶馬Connected互聯應用在2016年三月份率先在美國市場推出，八月份將在歐洲投入使用，中國市場會在2016年內推出的新車型中配備，現款車型暫不支持。此外，該應用的其他拓展功能，也將于2016年秋季更新。
