Ladies and嘎嘎們，在這個鑼鼓喧天鞭炮齊鳴的大日子里，遠光燈又與各位大小朋友們見面了。作為搜狐汽車唯一一檔專注于汽車科技的賬號，從今兒個起呢，我們將正式推出探訪工廠的欄目，為你揭秘廠家在車型生產中各種不為你所知的小秘密（當然還有常見及最新的科技流）。想知道自己的車寶寶是怎么造出來的嗎，想知道寶寶們在生產途中會有怎樣的趣事兒嗎？那還不麻溜兒地看過來！
正所謂“十月懷胎”，一個偉大的母親孕育一個小生命需要十個月之久，而我們的車寶寶們卻完全沒有這方面的顧慮。在這個高精尖科技日新月異的年代，時間代表著一切，效率的高低直接決定了一家汽車廠商的生存維度。而今天我們首先探訪的，就是坐落于“休閑之都”成都的一汽大眾第三工廠（西南工廠）。
我們本次來訪的西南工廠，是一汽大眾在華的第三家工廠，該工廠已于2011年正式建成投產。而目前隨著第四期擴能項目投產，基地總體規劃產能達到60萬輛，最高滿負荷生產能夠實現80萬輛產能。啥概念？就是一天能下線2200臺，60秒就能生產一臺車。這真是嚇死寶寶的節奏！
成都工廠與一汽大眾的其他工廠在產品線布局上也做了很詳細的分工。目前該廠只生產速騰和捷達的全系列產品（包括速騰gli和R-Line），大街上跑著的速騰和捷達，全都是從這里生產并銷往全國的。
米勒萬家頓生產的6序沖壓總線，其實看壓機的好壞主要就是看頭臺的壓力，頭臺壓機的壓力達到了2100噸，總計壓力8100噸，整線最大生產節拍可達到每分鐘15次。
沖壓之后呢，焊裝車間的670臺kuka機器人早已虛位以待，這機器人可是挺神通廣大，能夠完成點焊、激光焊接、自動涂膠、TOX沖鉚等多項工藝。
涂裝車間由于條件限制不方便進入，但車輛涂裝從底漆到面漆、燥光漆，可是一道工序都不能少。采用的電泳漆可以對車身表面的棱角、銳角進行更好的保護；而傳統的車漆呢，漆面腐蝕往往就是從這些地方開始的。
合車工位，是總裝車間最重要的一道工序。由于車身和底盤結合速度很快且要求不出差錯，廠里的工人親切的稱其為“閃婚模式”。一結合就相守十幾年直到強制報廢，這娃娃親必須結的妥妥的。
底盤夾具相當昂貴，要求細致到每一個孔都必須嚴絲合縫，有些車型可以實現共線生產，但一旦不合要求整套夾具都要更換，這也是廠家都甚至不愿意隨意更改車身尺寸的一大原因。
看見這密密麻麻的數據了嗎？真的是精確到牙齒。
知道何為“魚鱗效應”嗎？這還得從車輛的裝配說起。檢驗一輛車裝配是否合格，不僅要看間隙，平度也是相當重要的檢測標準。平度是指車輛前后兩塊鋼板間的合理高度差，后面的鋼板絕不能比前面的有所突出。而這也是基于車輛整體風阻和空氣動力學來考慮的。
車輛配裝完成后，當然不可能就這樣直接進入市場，每一臺車還需經過路試；路試場地位于工廠內，共設置了9種路面，基本可以涵蓋我們日常駕駛中所涉及的道路場景。
上個鏡，太帥了，旁邊那張臉忽略…
接下來，通過深入一汽大眾西南工廠培訓基地并與技術人員蘭老師的交流，遠光君會帶給大家幾條買車用車過程中的實用小百科。而今后我們也都會給大家帶來各式各類的小百科，敬請期待！
1.買車前學會借助燈光看車身漆面，漆面有坑包或者劃傷的地方反射等光線會有波動。
2.給發動機艙內加注玻璃水、防凍液等油液時最好將液位控制在max線以上多一點為宜，不宜過多也不宜過少。
3.最好隔段時間進行下發動機艙內的接頭查虛，查看下有無管路干涉，接線處是否松動，防止不必要的安全隱患。
綜上所述，你對你家愛車的前世今生是不是有了一定的了解呢？當然，純講干貨絕不是我的本意，也不合我的風格，這就好比你導演出一部經典大片卻缺少了花絮的點綴那般索然無味。所以呢接下來來看看我們本次探訪碰到的那些小花絮吧。
知道為啥變臉是川劇的精髓、中國的國粹嗎？就是因為它的創造者很好的詮釋了宇宙間一條亙古不變的定律，這么多年來變臉者的技藝雖然越來越666，但再快能趕上你媳婦兒臉變得快嗎？
面對300度高溫的熱鍋，你確定能下的去手？不過我似乎明白了一件事兒，如果讓我說《射雕英雄傳》里號稱“鐵掌水上漂”的裘千仞成名前是干啥的，我猜他一定是個炒茶的！
這個設計代表了一種理念，你猜猜看，啥，別跟我說啥姿勢，我聽不懂。據這個設計的主人說，這其實想表達他內心深處最真切的想法，“滴水之恩，當涌泉相報”。怎么樣，聽完后還真覺得像那么回事兒的請握爪！
編者說：參觀完之后，留給我最直觀的印象是一座高度自動化的工廠、價值連城的各型設備以及嚴謹中透著趣味的企業文化。能夠保持一份嚴謹是態度，能對產品精益求精是追求，希望一汽大眾能將這份態度和追求保持下去，為我們的消費者提供更多質量與性價比兼備的新車。
