夏天行車，你會經(jīng)常開空調(diào)嗎？
有一部分朋友估計會有這么一個糾結(jié)的心態(tài)，一方面天氣實在太熱，不開空調(diào)真是很難熬。但是想起開空調(diào)汽油燒得那個快啊，就覺得心疼。因而有些朋友估計會自我安慰地說，“開個窗忍忍就過去了”，車跑起來的時候風(fēng)吹得也挺涼快的。可是如果你覺得開窗就不會增加油耗了的話，那就太天真嘍！開窗的油耗不一定就比開空調(diào)省的，接下來小編把具體情況分析給你看。
先看汽車上的空調(diào)是怎么耗油的，從空調(diào)的工作原理來說是冷媒在蒸發(fā)箱中氣化，吸收熱量，使周圍空氣降溫，再由鼓風(fēng)機把冷空氣吹進車內(nèi)，而氣化后的冷媒經(jīng)壓縮機壓縮，變成高溫高壓的氣體，經(jīng)過冷凝器降溫后，成為低溫高壓液體，經(jīng)干燥瓶和膨脹閥節(jié)流降壓后再次進入蒸發(fā)箱氣化，完成一個循環(huán)。
可以知道，在空調(diào)工作的過程中只有鼓風(fēng)機和壓縮機兩個家伙是需要消耗能量的。鼓風(fēng)機是由電機驅(qū)動，且功率很小。這電能是靠發(fā)電機供應(yīng)的，而不論你開不開空調(diào)都是一直工作的。所以這點電不用白不用，也就是說風(fēng)速的高低對油耗幾乎沒有任何影響。而壓縮機消耗的是發(fā)動機的機械能，而機械能來自于燃料燃燒產(chǎn)生的熱能。所以空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)，就是空調(diào)耗油的根源所在。
壓縮機
叉開講一個大家都關(guān)心的話題，空調(diào)溫度調(diào)高一點是不是會相對稍微省油一點呢？這個問題的關(guān)鍵還是得看這個壓縮機的運行嘛！空調(diào)壓縮機是會分兩種類型的，一是可變排量的，一種是不可變的。簡單來說，如果是不可變排量的壓縮機呢，大家就可勁的痛快吹吧。因為不管那個溫度你調(diào)得低或是高，該增加多少油耗還增加多少油耗，人家是不變的。如果是可變排量的壓縮機，那就有差別了，你溫度調(diào)高一點，還是能相對減少油耗增加的。什么，怎么知道壓縮機是可變的還是不可變的？看說明書嘛，或者看壓縮機上的標(biāo)簽也行啊！
回歸正題，空調(diào)這通過壓縮機來吃我們的油，那么開窗又是怎么個耗油法呢？這個很好理解嘛，就像是拉貨一樣。開窗行車的時候會有風(fēng)灌入駕駛室，從而會形成一種阻力，阻止汽車前進。和拉了一定質(zhì)量的貨物，車子跑不動可以理解成為同一個道理。用物理上的話來說就可以簡單理解成，對抗阻力做功。這就得消耗，燃燒你的燃油產(chǎn)生的熱能，通過發(fā)動機轉(zhuǎn)化而來的機械能，來做這個功。所以開窗開車加大阻力，增加油耗嘛！
風(fēng)阻
那么這兩種讓你涼快的方法，該怎么去權(quán)衡使用呢？根據(jù)這兩種情況可以分析得出來，空調(diào)的油耗的決定因素就在于車速。因為假設(shè)壓縮機工作需要占用200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，在車速為50Km/h的時候給出這200轉(zhuǎn)需要消耗的能量與車速100Km/h的時候給出這200轉(zhuǎn)需要消耗的能量并不能看作是相同的。這個油耗增量得根據(jù)發(fā)動機的油耗特性來決定。 開窗的油耗則來自于你車速引起的風(fēng)阻力的大小。在假設(shè)你的空調(diào)是不可變排量壓縮機的情況下，分析油耗和車速的關(guān)系，可以大致得出這么一張“理論”上的圖。
通過這張圖我們可以看到，在平衡點的時候，不管你開窗還是開空調(diào)，油耗是一樣的。在車速低于平衡點的時候，你開窗會來得更省油。相反車速高于平衡點的時候，則是開空調(diào)會更加省油。然后，我們加入空調(diào)壓縮式是可變排量的情況，可想而知，平衡點車速會根據(jù)你調(diào)的溫度高低來變動。就是你調(diào)的溫度越高，平衡車速越低；你調(diào)的溫度越低，那么平衡車速也就越高了！
所以平衡車速是一個可變動的數(shù)值，加上大家的車不一樣，這個速度也是不一樣。但是回歸到生活中，那一點點油耗的誤差我們都是可以容忍的，完全沒必要去追求一個特別精準(zhǔn)的數(shù)字是多少。那么小編綜合了幾個油耗測試實驗（實驗數(shù)據(jù)在文末放出），給大家說一個大致的范圍。
單純從油耗的角度看，60公里/小時以下開窗確實比開空調(diào)要省油，特別是在城市中，持續(xù)擁堵對于空調(diào)油耗影響很大。有可能你以開窗遇見的是熱浪、噪音和各種異味，所以這種情況下就看行車環(huán)境吧！到70、80公里/小時情況下，兩者油耗相當(dāng)，那就直接開空調(diào)不糾結(jié)，畢竟這樣更舒心。至于90公里/小時以上，就讓開窗見鬼去吧！
實驗數(shù)據(jù)和說明
選擇一段高速加國道，單程106公里。將里程（參配、圖片、詢價）表歸零，一路上努力保證在每個速度都勻速不少于10公里，以保證實測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，記錄油耗如下表所示。
實驗車輛是雪鐵龍C5（參配、圖片、詢價） 2.3L尊貴版，理論油耗為90Km/h勻速6.0L。
市區(qū)小測單程9公里；經(jīng)歷了紅燈、堵車、猛踩油門和急剎車，車速在10~60Km/h內(nèi)變動。核算百公里油耗顯示：開空調(diào)，油耗為13.1L；開窗，綜合油耗11.7L。不嚴(yán)密測試，僅供參考。
車速(Km/h) 50 60 70 80 90 100 110
開空調(diào) 5.8 6.2 6.4 6.4 6.5 7.0 7.3
開窗 5.2 6.1 6.4 6.5 7.1 7.9 8.1
最后我們依照這些數(shù)據(jù)，然后參照杭州97號汽油在7月11日的油價6.41元/升，假設(shè)一年行駛2萬公里，可以算出來在市區(qū)開空調(diào)比開窗需要多花1282元。而在高速上以100Km/h的速度計算，則是開空調(diào)比開窗要節(jié)省1153.8元。平均到這每一天也就3塊5毛錢！除去一年中我們不開空調(diào)的月份，實際上平均每天3塊錢都不到！
當(dāng)然在咱們現(xiàn)實的生活中，這兩個測試出來的數(shù)值也只是浮云。但是怎么說，咱們?yōu)榱讼硎芨玫钠嚿睿_個空調(diào)那絕對是應(yīng)該的，何必為了這點錢和自己死磕呢？空調(diào)，該怎么開就怎么開去唄！
Be a man。。。男人一點嘛！
