7月28日，以“產研融合與創新發展”為主題的第四屆關鍵與共性技術研究高層研討會暨第十七期東麗湖論壇在中國汽車技術研究中心召開。國內外重點院所、高校的專家學者，行業企業負責人、技術骨干，主管部門領導等200余人出席。
2013年以來，隨著國家各項支持政策的密集出臺，我國新能源汽車產量已從1.7萬輛躍升至37.9萬輛，年均增幅近400%。
“今后，由于市場需求的多樣性，電動汽車必然呈現多層次發展的趨勢?！被顒蝇F場，中國工程院院士郭孔輝（點擊查看最新人物消息）表達了對中國電動汽車的發展趨勢做出了預判。
在郭孔輝看來，農村與小城鎮是今后我國市場的主要市場，也是未來新能源汽車的主要增長點，節能經濟型純電動車在農村與小城市可大有作為。
作為重要支柱產業，汽車產業做大以后，更重要的是：做強?！白鰪姷暮诵沫h節是關鍵與共性技術的研究、開發與應用?！?這是在德多年、積累諸多汽車行業發展經驗的全德華人機電工程學會主席（參配、圖片、詢價）張式程的看法，“目前，世界汽車發展趨勢和前瞻性技術主要是智能化、電動化和輕量化?！?/P>
張式程特別強調，恰因為汽車開發周期較長，在思考未來時， “超前意識”便顯得尤為重要。他認為，協同創新可以分為主要針對產品的一級協同創新和側重技術儲備的二級協同創新?！皡f同創新機制與平臺不僅要具備‘超前意識’，還要有幾年以后還能打動客戶，令人吃驚的設計及技術手段。”
面對新時期的汽車產業，清華大學汽車產業技術與戰略研究院院長趙福全認為汽車共享模式將改變產業規模、產品形態和交通模式，在他眼中，在可預期的未來，共享汽車將具有每年千萬輛級的發展空間，而技術價值的實現將從作品到商品、從概念到消費者為之買單。
同時，中國汽車技術研究中心汽車工程研究院院長高繼東針對活動主題發表演講，主要闡述了中國汽車技術研究中心推動汽車行業關鍵與共性技術高效轉化、促進行業高端技術在區域聚集發展的策略。
此外，“中汽中心（天津）汽車科創園”揭牌啟動儀式也同期舉行。天津市科委、天津市工信委、東麗區、中國汽車技術研究中心主要領導與中國工程院院士郭孔輝共同觸摸科創園啟動球；中汽中心、東麗區相關領導為“璦車眾創”揭牌。
據悉，中國汽車技術研究中心與東麗區政府簽署合作協議，共同打造“中汽中心（天津）汽車科創園”，并規劃設立了汽車行業基金、創投基金等，主要用于促進園區內汽車行業高新技術的產業化。中汽中心（天津）汽車科創園旨在打造專業化程度高、特色鮮明、逐步形成區域聚集效應的綜合配套平臺，發揮國有資源平臺的引領、帶動作用，打造一批殺手锏技術、高端技術產業化成果。
