日前，我們從上汽通用官方獲悉，現(xiàn)款別克凱越（參配、圖片、詢價）即將在8月8日正式停產(chǎn)，該車型自2003年正式推出，很快成為一款熱銷車型。現(xiàn)款車型在13年的生命周期中，共售出268萬臺。而在那現(xiàn)款凱越停產(chǎn)后，未來是否會推出全新的以“凱越”命名的車型，我們也會保持關(guān)注。
● 當前各地行情
隨著凱越即將停產(chǎn)，目前各地的車源情況以及是否有優(yōu)惠，我們通過汽車之家車管家實時調(diào)查了北京、上海等五個地區(qū)的最新行情，具體情況我們通過下表了解一下：
通過表格可以看出，目前各地的情況有所不同，上海地區(qū)目前已無現(xiàn)車，北京的現(xiàn)車情況比較緊張，而其他三個地區(qū)目前現(xiàn)車資源比較充足；優(yōu)惠方面，各地普遍有2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，但各地也有著不同的附加條件，對這款經(jīng)典車型感興趣的消費者可以關(guān)注一下。
● 車型簡介
2003年4月19日
別克凱越（Excelle）正式在國內(nèi)上市，凱越的原型車是韓國大宇Lacetti。該車上市后，憑借時尚的外觀設(shè)計以及別克品牌的影響力，銷量節(jié)節(jié)攀升。并與福美來（參配、圖片、詢價）、伊蘭特（參配、圖片、詢價）組成了當年的“新三樣”。該車動力系統(tǒng)搭載的是1.6L和1.8L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)采用5速手動和4速自動變速箱。
2004年10月20日
凱越的兩廂版車型——凱越HRV（Excelle HRV）正式上市，該車的外觀由意大利著名設(shè)計師喬治亞羅操刀設(shè)計。相比于凱越三廂版，凱越HRV的外觀設(shè)計有較大的區(qū)別，整體風格更加年輕運動。此外，該車僅搭載了1.6L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)仍采用5速手動和4速自動變速箱。
2005年11月21日
繼凱越以及凱越HRV之后，凱越家族迎來了第三款車型——凱越旅行車，自此，凱越家族正式形成了三廂車、兩廂車以及旅行車這樣一個比較完整的家族車系。不過由于當時旅行車在中國并沒有多少真正為其買單的消費者，凱越旅行車的銷量無法與他的兩位兄弟相比。凱越旅行車上市初期僅推出了1.8L發(fā)動機車型，后期補充了1.6L車型，傳動系統(tǒng)采用5速手動和4速自動變速箱。
2008年4月12日
別克凱越正式迎來了改款，新車采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，較老款車型更加年輕和犀利，動力系統(tǒng)則與老款車型保持一致。此外，從2010年開始，凱越開始逐步精簡車型，僅保留了1.6L車型，而1.8L車型以及凱越HRV和凱越旅行車都逐步停產(chǎn)。
2013年2月1日
凱越又迎來了一次升級，在此次升級中，全新的1.5L發(fā)動機和6速手自一體式變速箱取代了之前的1.6L和4速自動變速箱。新的動力總成的使用，使得凱越在燃油經(jīng)濟性方面有更好的表現(xiàn)。在配置等方面，新車也較老款車型更加豐富。
● 總結(jié)
誕生于2003年的別克凱越，可以說是見證了中國汽車市場一步步走向成熟的“長者”，當年叱咤風云的“新三樣”，也將隨著凱越的停產(chǎn)全面淡出民用市場了。盡管一款經(jīng)典車型的即將離去，或多或少的會給曾經(jīng)與它一同經(jīng)歷的我們帶來一絲傷感。但是，這也反映出了目前中國汽車市場的更加成熟。科技的進步使得每一代汽車的“生產(chǎn)壽命”越來越短，能夠持續(xù)生產(chǎn)13年這樣的車型或許在也不會出現(xiàn)了，“老兵不死，只會慢慢凋零”。
