據(jù)交通部門統(tǒng)計，每年上萬起交通事故中，有近三成的交通事故與后視鏡有關(guān)，占事故分類的較大比重。而這些因后視鏡造成的交通事故中，后視鏡的使用誤區(qū)則成為導(dǎo)致交通事故的重要因素。那么問題來了，為什么使用后視鏡的人很容易出現(xiàn)交通事故呢？
案例先行：
市民王先生很喜歡觀察車內(nèi)后視鏡，這樣一來，他可以隨時掌握四周其他車的動態(tài)，對可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行預(yù)判，但是老司機也栽在了老經(jīng)驗上。
事故是這樣發(fā)生的：在從某機場回市區(qū)的路上，一輛失控大貨車洶涌地向王先生駛來，眼看就要相撞，他緊急預(yù)判，立即躲避，憑借后視鏡經(jīng)驗，打了一把方向，感覺后視鏡里的距離可以了，結(jié)果貨車還是從側(cè)面擠壓過來，王先生的愛車瞬間被擠成了奧利奧。
交警根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和王先生的口述判定，產(chǎn)生此次車禍的原因：一是大貨車的失控，二是王先生在后視鏡未調(diào)準(zhǔn)情況下少打了方向產(chǎn)生距離偏差。
除后視鏡未調(diào)準(zhǔn)出現(xiàn)距離偏差導(dǎo)致事故之外，后視鏡盲區(qū)也是造成事故發(fā)生主要原因。所以，為防止交通事故的發(fā)生，每位車友必須學(xué)會調(diào)整后視鏡。
關(guān)于后視鏡，你真的調(diào)準(zhǔn)確了嗎？
1、左后視鏡
通常情況下，調(diào)整左側(cè)后視鏡，需要以地平線為基準(zhǔn)。先調(diào)整后視鏡水平線，“天、地”各占1/2，也就是中線位置；然后調(diào)整后視鏡左右視線，將車身占據(jù)鏡面范圍調(diào)整到1/4左右。實際上，“天空”和“車身”所占據(jù)的空間可以略微縮小一些，主要是為了能夠增大路面情況的可視角度。當(dāng)然，這樣得根據(jù)個人情況而定。
2、右后視鏡
右側(cè)后視鏡的調(diào)節(jié)需要多注意，因為駕駛員可視角度的問題，需要減少天空所占據(jù)的可視空間。一般來說，以地平線為基準(zhǔn)線，天空占據(jù)1/4的空間，地面占據(jù)3/4的空間。而車身所需的空間與左側(cè)一樣，要占據(jù)1/4的空間。不過有時候，在倒車和側(cè)方位停車的情況下，由于右側(cè)可視角度有限，最好重新調(diào)節(jié)后視鏡，以免發(fā)生意外。
3、中央內(nèi)后視鏡
對于中央內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)，相對來說比較簡單。主要保證一個原則即可，就是能夠從后視鏡透過后窗完全看清車后情況 。另外，至于上下空間分配，一般來說都是天地各占1/2左右，能看到自己的右耳即可。
4、小編提醒
（1）調(diào)整后視鏡時，要選擇水平路；
（2）調(diào)整駕駛座位時，要重新調(diào)整后視鏡。
后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢？
在對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時（也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位于后門玻璃處）我們在后視鏡里看不到它。所以，無論變道，還是調(diào)頭，都應(yīng)該快速回下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。
其實，給你的后視鏡上加盲點鏡就不會出現(xiàn)這么多問題了。
現(xiàn)在，很多出租車的左右后視鏡上貼有一個小圓鏡，這就是盲點鏡，它的作用就是在倒車時，可以看到后面兩個輪胎的位置，輕松掃除后視鏡盲點。
說到這，車友有沒有想起學(xué)車時候，坐上教練車，教練總是先說“調(diào)好鏡子，再調(diào)座椅”，后視鏡的重要性其實從學(xué)車時候教練就開始醒你了~以后一定要好好注意了！
