??? 1995年后，大批中國品牌紛紛成立，從最早的吉利、奇瑞和華晨到比亞迪、榮威和傳祺等，到現在差不多已經有了10多家發展的很好的中國品牌車企了。到現在，大家還能記起他們的開山之作是什么樣嗎？他們曾經有哪些爆款車型？現在它們各自的爆款車型又是哪款？今天就讓我們來看看這些中國品牌的元老、干將以及未來。
●從豪情到博越，吉利經歷了幾個爆款？
從一個照相機到電冰箱；再從裝修板材到摩托車；最后產出了沒有“戶口”的吉利豪情，李書福的創業史基本上就等于是吉利的發展史。1998年，吉利汽車首款車型豪情正式下線，在沒有技術、沒有人才、沒有零部件供貨商和沒有汽車“準生證”的條件下誕生的豪情實屬不易。
不用我說，大家也看的出來，吉利豪情就是脫胎于夏利的一款車。也正是這款車才成就了之后的博字輩新成員。
不出所料，豪情的質量也不怎么樣，在那個沒有技術也沒有經驗的年代，能造出一款正常的車已經是件很了不起的事了。這款車用了夏利的車身、豐田8A發動機和來自菲亞特的變速箱，售價很是便宜，甚至把售價接近10萬的夏利逼到了3萬的價格區間。
吉利美日的可靠性、舒適性等都要優于豪情，不過以現在的眼光來看，這倆車半斤八兩吧。
優利歐算得上吉利真正意義上的首款量產三廂車，雖然外觀看不出夏利的影子了，不過這款車還是屬于吉利第一代產品。
之后，吉利又推出了中國品牌首款跑車。這款車也只是看著很運動，但它也滿足了國內大批年輕消費者有一款跑車的夢想。
之后，吉利又推出了美日和優利歐，美日可以看做是豪情的改款，而優利歐就是美日的三廂版。這款優利歐在當時還是非常有優勢的，不到8萬的售價，你可以擁有：天窗、真皮座椅（那時候真是真皮）車載VCD（是VCD不是DVD）、桃木風格內飾。這款車是吉利歷史中的第一個爆款車型。
之后呢，吉利畫風一轉，先后推出了自由艦、金剛和遠景等重磅新車。雖然與合資品牌還有著很大的差距，與之前的豪情和美日對比也是不可同日而語。
不過呢，吉利總是被抱怨質量太差，沒事，咱們提高就好了。之后，吉利又推出了自由艦、金剛和遠景等一系列車型。真正讓吉利一戰成名的車型則是帝豪EC7（現在叫帝豪、未來叫帝豪GL）這款車。
不過呢，吉利真正一炮而紅口碑、產品力和銷量俱佳的車型則是在帝豪品牌旗下推出的EC7系列。
帝豪EC7是當時帝豪品牌下推出的首款車型，也是吉利第一款沒有明顯借鑒痕跡、顏值、可靠性、舒適性和經濟性全面大幅提升的車型。雖然這款車的產品力還不能與合資車系比肩，但在同期中國品牌車型中也是出類拔萃了。
轉眼間，吉利也進入到3.0階段。相比最早的豪情，現在的吉利更加國際化也更具競爭力。
最后呢，吉利回歸了一個吉利，進入了吉利3.0時代，并開始爆發性推出全新一代車型。博瑞、博越、帝豪GS和全新的帝豪GL，這四款車一個比一個爆款、一個比一個成熟。在國人心中，吉利已經是一線中國品牌，從最早的豪情到現在帝豪GL，吉利這一路走得非常非常艱辛。
