歐洲司法委員會聯(lián)合消費者團(tuán)體向大眾施壓欲其就尾氣門丑聞賠償消費者。
大眾已經(jīng)承諾賠償475,000名柴油機車主153億美元，但是目前為止歐洲850萬臺相關(guān)車輛的賠償要求被拒絕。由于歐美法規(guī)不同，歐洲的索賠勝算變小，大眾在歐洲采取實行技術(shù)修理方案，移除欺騙性軟件。而美國大部分車主將得到5,100美元到10,000美元不等的賠償。
歐洲委員會成員Vera Jourova稱正在和歐洲消費者機構(gòu)合作保證歐洲消費者得到平等的待遇。歐洲委員會和消費者組織九月將在布魯塞爾舉行會議共同商討具體應(yīng)對措施。
大眾對此未予評論。
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盡管Jourova和其他歐洲官員要求大眾對歐洲車主一視同仁，但是歐洲的監(jiān)管，懲罰和執(zhí)行主要取決于國家當(dāng)局。
不久前比利時、西班牙和意大利的消費者組織代表受影響消費者發(fā)起了集體行動。但歐洲消費者聯(lián)盟表示這樣的索償在其他歐洲國家是無效的。
因為歐洲消費者團(tuán)體和律師無美國式集體訴訟機制可運用。而是否使用軟件改變尾氣排放觸犯了歐洲法律有待討論，這里就為大眾提供了回旋空間。
歐洲消費者聯(lián)盟成員Kleis稱：“歐洲委員會是少數(shù)真心想辦事的機構(gòu)之一，我們了解歐洲委員會沒有執(zhí)行權(quán)力，但是當(dāng)各國消費者當(dāng)局一起合作時，歐洲委員會就能起到一定作用，幫助獲得賠償。”
