4月份至今，車主之家接到多起關于買寶馬車得不到合格證，導致無法上牌的投訴。巧合的是，這些車最終均源自同一家公司——北京寶辰豪雅汽車銷售集團。點擊查看投訴詳情
【車主維權圖片】
車主之家聯系了部分車主，其中一位車主稱，他在北京京寶運等寶馬二級商處購買的車輛，二級商們是從烏海和赤峰兩家寶馬4S店（這兩家店均隸屬于北京寶辰豪雅汽車銷售集團）拿的車。現在4S方面資金鏈斷裂，無法將合格證從銀行里贖出，目前是二級商們和他們一起進行維權。有二級商已經向法院起訴4S店，只是法院還沒有下定判決書；也有車主打算以個人名義起訴。
車主之家又聯系了京寶運二級商，京寶運稱，他們的車源來自烏海和赤峰兩家寶馬4s店，售車時開具的發票也是4s店的發票。而合格證都被兩家店用于抵押貸款了，現在由于兩家店資金鏈斷裂，所以無法贖出合格證，所以他們也無能為力。目前，在京寶運購車的40余位寶馬車主仍然沒有拿到合格證。而據京寶運了解的情況，各家二級商應該有近80位車主無合格證證。
隨后我們立即聯系烏海及赤峰4S店，烏海店回應稱既然車主是從二級商購買的車輛，合格證問題就應該找二級商，與他們沒有關系。對于經營狀況的問題，該店只回應仍在經營。
赤峰店則拒絕我們的電話采訪。
隨后我們聯系到寶馬中國，寶馬中國官方400電話接線員稱官方會和4S店進行溝通。
因為一直進展緩慢，7月19日，有8名車主集合到寶馬中國總部維權，而寶馬給到他們的回應依然是會和4S店進行溝通，但是無法給出具體的解決方案。車主們向車主之家表示已經不再對寶馬官方抱有希望。
我們又立即致電寶馬中國官方400，詢問維權事件的進展，得到回應稱要向上級反映，之后會進行回復。但是直到小編發稿，依然沒有寶馬的任何消息。
【車主在寶馬中國維權圖】
其實，車主之家并非報道這件事情的第一家媒體。早在今年7月4日，央視《消費主張》已報道過部分寶馬車主購車不得合格證的案件，報道中說道，車主們從上海迅日汽車銷售公司購買車輛，而這些車輛來源為赤峰寶辰4S店（隸屬于北京寶辰豪雅汽車銷售集團）。迅日的負責人表示，他們已多次向赤峰寶辰交涉，赤峰方面表示遇到了資金問題，希望多給點時間。所以迅日方面也很無奈，車子賣出卻無法向車主提供合格證。赤峰店仍在營業，但不面對媒體，寶馬中國只書面回應稱會跟進直至解決。
【以上是當時寶馬官方出具的應對聲明截圖】
至此，事件來龍去脈基本清晰。很多從二級經銷商購買寶馬汽車的用戶都因為相同的原因拿不到合格證，而寶馬中國官方似乎也沒有強力的辦法促成解決。還是聽聽律師怎么說吧：
編輯點評：
汽車是大宗消費品，車主在購買車輛的時候最好更加謹慎，選擇更有實力和信譽的車商。合同上約定好合格證的交付時間十分重要，可以說這是今后作為準車主的必備技能！二級商的車輛合格證被4S店用于抵押貸款，其實在行業內非常常見。所以精明消費，精明選車非常重要。
但寶馬作為家喻戶曉的知名汽車品牌，在這件事情上，寶馬的反饋應該說并不積極。或許寶馬中國并沒有關于這種情況的預案，或者說要拿回合格證會遇到強大的阻力。無論怎么說，這樣緩慢的處理車主們的“大問題” ，對于原本良好的品牌形象是不小的破壞，這對用戶的忠誠度來說也是不小的打擊。如果那么多的車主在購買到夢寐以求的寶馬車后，愛車就立即變為廢鐵，那又要從哪里去尋找BMW之悅呢？
