【車主之家 黑幕曝光】最近，車主之家接到了多條關于輪胎質量問題的投訴，令人出乎意料的是，這些投訴的相關車型，均出自同一個汽車集團！并且涉及不同的輪胎品牌。讓我們看看具體情況。
案例一：邁銳寶僅上下班使用，固特異輪胎卻變千瘡百孔。
看到圖片后，小編不由得大吃一驚。據車主原文描述，他的邁銳寶轎車平時也就上下班使用，而最近發現兩個前輪嚴重掉皮開裂，兩個后輪也有類似現象，只是沒那么嚴重。不僅胎冠有開裂，連胎側出現了裂縫。
【車主提供的照片】
從照片中明顯可以看出，胎冠的裂縫已經十分嚴重，密度和深度都很大!胎側也有個別裂痕，這樣的胎況，誰敢放心去開呢？點擊查看投訴原文
車主之家聯系到車主，車主稱，較為嚴重的兩個前輪，已經按固特異官方的置換方案進行更換了，而傷勢較輕的兩個后輪，固特異官方表示不能使用置換方案。然而，輪胎并沒有過固特異五年的質保期，所以，不能理解廠商的做法。
案例二：昂克拉普利司通輪胎現多處裂痕，車主希望廠家承認問題
一位上汽通用昂科拉車主，購車已有兩年時間，最近突然發現愛車的三個輪胎在胎側到胎趾之間的部分出現開裂現象，而輪胎的生產日期為2014年的第13周，車主向普利司通反映情況，而得到的答復是自然老化！而車主也通過各種渠道向一些有類似遭遇的車主了解情況，發現部分車主才與愛車相處一年半載，就遭遇了這樣的問題。很多車主將輪胎送往普利司通的檢測中心檢測之后，都得到同一份結論：自然老化，不屬于質量問題這樣的鑒定報告!點擊查看投訴原文
那么，這個自然老化的結論，又是怎樣得出的呢？據車主之家向車主們了解的信息，普利司通的檢查站多以肉眼觀測的做法下定結論，并沒有像想象中的利用精密儀器進行測量分析。這讓車主們不禁質疑普利司通方面的處理態度，如果沒有認真詳細地檢查就認定情況，還奢求車主會感到滿意?對于才買一兩年的車子，就出現輪胎老化現象，這未免太夸張了吧?
【車主提供的照片】
【車主的鑒定報告單】
得知事態有擴大的跡象，車主之家也盡快向普利司通了解情況，當我們提及質保期時，普利司通出人意料地回答沒有明確的質保期，只有5年的理賠期！而鑒定結果，也以普利司通分布在全國的各大售后服務中心的鑒定為準!
而我們也立即聯系多個普利司通售后服務中心，希望了解到普利司通是如何對車主所說的問題進行檢查的。結果有的服務中心拒絕面對媒體;有的還是隱隱約約說出了一些情況，大體答復就是，店內先會拍照取樣，然后肉眼就可以判定類似龜裂現象是屬于自然老化，不屬于質量問題。
案例三：別人家的創酷已換胎，我的呢?
還是上汽通用，但這次換成了雪佛蘭創酷，這位車主的愛車也出現了輪胎龜裂現象，并且4條胎都有，而普利司通的工作人員看完車后便稱沒有大礙。車主并不認同普利司通的說法，希望可以更換全新的輪胎。
車主之家詢問了車主，車主表示，愛車平時僅是他妻子上下班代步，兩年9000公里跑得不多，路況也良好。出現龜裂現象簡直莫名其妙，普利司通工作人員過來僅是拍照取證，之后表示沒有問題，甚至，連鑒定報告都沒留下;但車主向許多朋友甚至出租車司機了解到的情況則是，像他這樣兩年才跑9000公里的車子輪胎出現龜裂現象，是不正常的。更讓車主感到不解的是，有的雪佛蘭4S店已經悄悄給創酷車主更換輪胎，并與車主簽訂保密協議!點擊查看投訴原文
按照上汽通用官方的說法，輪胎問題是要由輪胎廠家解決。而到目前為止，輪胎廠商依然以輪胎自然老化可以繼續使用作為結論。眾多消費者認為是廠商在回避問題，消極應對。此次挑出來的案例，相信只是冰山一角，但目前據各大消息源來看，關于昂科拉和創酷兩款車型輪胎問題的投訴，正在持續升溫。而涉及輪胎品牌多為普利司通;至于邁銳寶車主的固特異胎面極其嚴重的開裂問題，目前尚無更多數據顯示屬于批量性問題。
編輯點評：
究竟是上汽通用的產品質量監管出現了問題，還是普利司通的品控做不到位？為何這兩款車型的輪胎會出現如此大批量的車主投訴?的確令人困惑。從常識上講，才生產一到兩年的輪胎，就出現老化現象，確實是比較夸張的事情。 作為上汽通用、普利司通這樣的成熟、有著豐富行業經驗的大品牌，確實不應該出現這樣的工作漏紕漏。車主們希望廠商能夠采取更為積極的做法，別辜負他們的信任。口碑是傳出來的，時間會證明一切。
對于車主們來說，平時都要工作上班，哪有那么多時間老和廠商折騰這個那個，這或許正是廠商看中的弱點。車主維權需要請來第三方機構鑒定，或是向法院起訴，都是成本很高昂的一件事，并不比購買新的配件劃算，所以廠商們就逐漸養成了“拖延癥”。這些情況有賴于消費者維權渠道的健全，和國家相關法規的進一步完善。
