不知不覺又到年中，各大車企又到了交成績單的時間，去年是自主品牌SUV的一個轉(zhuǎn)接點，自主品牌SUV的整體市場銷量比例反超合資SUV，同時自主品牌內(nèi)部之間的競爭也到了白熱化的程度，那么今年上半場結(jié)束后自主品牌SUV都有哪些贏家？
上半年銷量前十的自主SUV中，前三名被哈弗H6、寶駿560還有傳祺GS4所包攬，后面四到十位總體來看屬老面孔居多，值得一提的是哈弗和長安都有兩款車型上榜。
作為自主品牌SUV的老大，哈弗依舊當(dāng)仁不讓，H6上半年的累計銷量為240253輛，平均下來上半年的月均銷量超過了四萬輛，這還是在寶駿560和傳祺GS4的圍剿下堅守的，不過下半年開始日子就不一定好過了，因為吉利博越的到來，自主緊湊級SUV市場會更激烈。單靠降價和口碑老本，產(chǎn)品力已經(jīng)不如很多新車的H6下半年銷量還是會有危險的。
哈弗H2上半年的累計銷量為72334輛，是上半年銷量第七高是SUV，H2稱得上是目前哈弗的第二功臣，值得一提的是另外一款小型SUV哈弗H1銷量上半年倒是只賣了37204輛，只能說一室難容二虎。
一度被視為最有可能挑H6下馬的寶駿560的上半年累計銷量為174529輛，成績雖然不錯，但是和H6還是有不小的差距。此外，自四月份以來，寶駿560的銷量都處于一個較大的下滑態(tài)勢，近兩個月銷量都跌到了一萬八千輛左右，這可能也是一個危險信號的開始。近期官方將推出更多不同配置和版本的560，此外，一款全新風(fēng)格的小型SUV也在加急開發(fā)中。寶駿下半年能否扭轉(zhuǎn)頹勢有待進(jìn)一步觀察。
上半年傳祺GS4的累計銷量達(dá)到了150795輛，傳祺GS4可以說是一款車養(yǎng)活整個品牌了?？傮w而言傳祺GS4的上半年表現(xiàn)要比560來得平穩(wěn)。長期穩(wěn)定在兩萬輛以上?；蛟S傳祺也意識到過度依賴單一車型并不是好事，下半年傳祺將推出定位更高的GS8，豪賭中型SUV這個增長點。
長安是除哈弗以外，另一個有兩款車型擠進(jìn)前十的品牌，CS75上半年累計銷量96855輛，名列第五，CS35上半年累計銷量90512輛，名列第六。作為老面孔這兩款車型銷量雖然還不錯但是也有下滑的趨勢。不過好在今年長安推出的CS15和CX70相當(dāng)爭氣，兩款車型上市不到三個月都有月銷一萬輛左右的成績。
江淮瑞風(fēng)S3上半年累計銷量達(dá)到了97457輛，名列第四，差一點就突破十萬輛，算下來上半年平均月銷輛達(dá)到一萬六千輛，可以說說是很不錯的成績了。不過從去年開始，S3的熱銷是以犧牲了同樣作為小型SUV的S2為代價的，上半年瑞風(fēng)S2的銷量為29405輛。為了避開單兵作戰(zhàn)帶來的風(fēng)險，下半年江淮也也會推出中型SUV江淮瑞風(fēng)S7。
中華V3上半年的累計銷量為55464輛，名列第九。中華V3被稱為去年的最大黑馬，實際上就沒人知道這車是怎么火的，不過也算是莫名其妙地救中華于水深火熱之中，今年開始V3銷量下滑得厲害，六月份最新銷量只有5000輛。真的驗證了火得快死得也快的道理，中華該抓緊出新車了。
眾泰T600上半年累計銷量55464輛，名列第九，不過T600最近銷量下滑幅度較為明顯，八千也保不住，六月最新銷量6005輛。
另外二把手爆款大邁X5也有同樣的問題，六月最新銷量5093輛。最應(yīng)該著急的應(yīng)該是被寄予厚望的山寨Q3，眾泰SR7上市后表現(xiàn)都比較平淡，上市四個月以來累計銷量18675輛，成績并不出彩。
北汽幻速依靠S3這款七座SUV神車拿到了第十名，上半年累計銷量52472輛。作為三線自主品牌，幻速S3也是一款車養(yǎng)活了整個幻速。今年幻速S3銷量可以說是暴跌，從兩萬多輛跌至了六千輛。在早期競爭對手不多的情況下，幻速S3作為最便宜的七座SUV，火起來還是有道理的，不過本身產(chǎn)品力比較一般的幻速S3如今對手林立，銷量暴跌也是情有可原了。順帶一提的是幻速今年的主打車型S6表現(xiàn)也比較黯淡。
除了以上提及的銷量王以外，不得不說的就是吉利、奇瑞和比亞迪三個比較重要的自主品牌都沒有車型打進(jìn)前十名。不過這不代表什么，因為吉利博越上市三個月以來，最新六月銷量已經(jīng)達(dá)到8142輛，從博越的人氣程度來看，如果說哈弗H6一時地位還難以撼動的話，下半年博越很有可能會成為GS4的強(qiáng)敵。至于奇瑞和比亞迪則因為目前產(chǎn)品線比較分散凌亂，所以沒有出現(xiàn)爆款車型。
