12月8日,隨著終極決賽——牙克石站比賽拉下帷幕,“15萬級安全智選SUV”寶沃BX5正式結束了其在“2018中國量產車性能大賽(CCPC)”的征程,為寶沃汽車首次參賽畫上了圓滿句號。在極寒之站激烈角逐中,寶沃BX5優異的操控性能、強悍的復雜路況適應能力、極限環境的可靠性等產品實力得到充分驗證,展現出寶沃汽車“知者無畏”的勇者姿態,深度詮釋了其秉承“嚴謹、突破、創新”的工程師精神。
勇往直前,挑戰極寒之境牙克石
號稱“冰雪之鄉”的牙克石,擁有全球最為專業的冬季試驗場——中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場和博世(呼倫貝爾)汽車測試技術中心。作為中國唯一第三方綜合性能比賽,CCPC以其全面性、親民性和權威性,被譽為“中國汽車奧運會”,牙克石站無疑是 “車界冬奧會”,平均零下35攝氏度的氣候條件和低附著路面,充分考驗參賽車輛在高寒天氣中的“抗寒”性能,堪稱是一場真正意義上的“冰雪決戰”。
牙克石站獨有的單移線測試、0～50m冰面起步加速賽、定圓測試和性能綜合賽均在極低摩擦系數的冰雪路面進行,嚴苛考驗車輛操控性、動力性、穩定性及可靠性。眾所周知,冰雪路面駕駛的危險性高,絕大多數駕駛者沒有客觀、權威的用車數據考量車輛在冰雪路面的極限能力,以致于面對危險時無法采取正確的處理方式。牙克石站恰恰通過比賽讓消費者直觀、數據化看到車輛在低附著路面的極限能力,提供權威的用車參考。
知者無畏,深厚產品“內功”盡顯出色駕感
在單移線測試中,車手需按照規定路線進行冰面避障操作,它的現實意義在于直觀反應冰雪路面駕駛遇到突發情況時,如何通過變線達到避免碰撞。寶沃BX5裝配的STC轉向力矩控制系統高效、精準,面對冰滑路面時自動降低發動機扭矩和制動打滑車輪,以防止驅動輪打滑,確保行駛穩定性;前麥佛遜和后雙獨立多連桿懸架系統在車輛大角度轉彎時,能夠提供有力而不乏軔性的支撐;同時,ESC車身電子穩定系統實時監控車輛狀態,使寶沃BX5以穩健的姿態完成變線避障操作。
0～50m冰面起步加速賽主要考驗車輛在低附著路面的加速能力。寶沃BX5搭載的1.4T渦輪增壓發動機搭配高效成熟的6速手自一體變速箱,油門響應及時且換擋機制順暢,起步階段便占領先機。同時,ESC車身動態電子穩定系統有效避免車輪出現打滑現象,確保動力有效傳遞。相比動力性能,低附著路面的制動能力更加重要。此前高性能站低附著路面制動比賽中,寶沃BX5便力壓競爭對手展現出強大的產品實力,在高效的 HBA剎車輔助系統和EPB電子駐車制動系統加持下,取得該項目小組第一。
定圓測試和性能綜合賽則是對車輛在低附著路面操控能力的綜合考驗。其中,冰面定圓測試要求車輛圍繞圓形賽道以最快的速度完成兩圈比賽,對車輛加速能力、操控能力、制動能力以及電子系統的協調能力提出了全面考驗。性能綜合賽則囊括冬季冰雪路面駕駛的所有“難題”,加速、制動、轉彎無一不充滿挑戰,寶沃BX5裝載的16項電子安全配置適應更復雜的冰雪路況,配合成熟可靠的動力總成“見招拆招”,用精彩的表現給出了完美答卷。
砥礪前行,“工程師精神”永不止步
面對牙克石的低溫和低附著路面的“雙重”考驗,寶沃BX5憑借出色的可靠性和優異的操控能力,為寶沃汽車強大的產品實力證言,給大賽的舉辦方和現場觀眾留下了深刻印象。回顧鹽城站(高性能站)和昆明站(高原站)比賽,寶沃BX5一路上“敢闖敢拼”,憑借澎湃的動力、扎實的底盤調校以及超越同級的16項電子安全配置,在0～400m加速賽、爬坡賽、低附著路面剎車賽等多項比賽中取得了令人滿意的成績。
隨著牙克石站的圓滿結束,寶沃BX5在CCPC的首秀也華麗落幕。參與國家級專業汽車賽事CCPC,是寶沃汽車通過競技檢驗產品實力的堅實一步。CCPC將量產車性能展示在公眾面前的全新機制,也督促寶沃汽車認真總結吸納優秀經驗,不斷為消費者帶來性能更強、更符合日常駕駛需求的滿意座駕。CCPC比賽已經落下帷幕,但是寶沃汽車秉承“嚴謹、突破、創新”的工程師精神的腳步卻未停止。寶沃汽車將持續以“Courage Driven by Trust (CDT)寶沃安全感”核心價值為指引,以過硬的產品力為內功,為自在而饒有趣味的用車生活加分添彩。
