不少喜歡刷微博看新聞的小伙伴都知道，最近趙麗穎與馮紹峰先后在微博公布喜訊并曬出結(jié)婚照，“官宣”一詞瞬間被網(wǎng)友們玩壞了。微博的工程師們也是苦惱，兩條微博直接讓服務(wù)器崩潰。與此同時，娛樂圈這邊的喜慶與熱鬧反而和車圈的低沉形成了鮮明的對比。
俗稱的金九銀十，在18年度里，似乎并不“金”也不“銀”。在中國乘用車市場的總銷量榜單上，同比下滑了13.1％，這個數(shù)字對于基數(shù)極其龐大的中國市場來說實在是有些可怕。在銷量榜排名前十的車企中，僅有吉利一家保持增長，且守住了同比兩位數(shù)的增長。
而且從2018年度自主車企前三季度的銷量統(tǒng)計和年終目標完成率表來看，其結(jié)果更是同“黑九”銷量情況驚人的一致，只有吉利的完成情況較為樂觀。如此看來，吉利在2018年的產(chǎn)品及銷量還是十分給力的，至少在市場表現(xiàn)這一塊，冠軍的頭銜穩(wěn)住了。再以吉利車型9月份的銷量為例，旗下多款車型，像博越、遠景SUV、帝豪GL等車型的市場表現(xiàn)都維持了較高的水準。尤其是在8-10萬級的細分市場中，“8萬級SUV性價王”新遠景SUV當屬最亮眼的代表，其9月的銷量仍保持近萬輛，1-9月的銷量已累計近9萬輛。
從用戶痛點著手，讓升級改版更有意義
單看新遠景SUV，就不難發(fā)現(xiàn)吉利的成功之道。在新遠景SUV的升級中，著重對之前用戶提出不滿意、不合理的地方進行改進，讓改款升級變得更具意義性，而不只是“糊弄”用戶搞噱頭。例如在動力性和平順性上，新遠景SUV上的1.4T+CVT的組合則是最優(yōu)解，渦輪增壓發(fā)動機保證動力的強勁，CVT變速箱又能將強勁的動力化為平順的輸出，讓加速過程變得柔順且有力。此外，在這類車型用戶關(guān)注的舒適性以及經(jīng)濟性上，新遠景SUV也做出了相應(yīng)的改進，讓其定位更清晰，用戶也更滿意。再加上超越同級的配置、超高的性價比、良好的乘坐舒適性，這也就不難解釋它的市場表現(xiàn)為何會持續(xù)熱銷。
產(chǎn)品規(guī)劃合理，營銷策略得當
吉利一直以來都堅持著轎車與SUV并行發(fā)展的戰(zhàn)略，既不會貿(mào)然放棄傳統(tǒng)的轎車市場，也會緊跟潮流完善SUV車型的開發(fā)。其中SUV車系里，吉利一直對細分化、多元化十分看重，讓消費者有車可選，有車可買，實現(xiàn)包括80、90后等多類消費群體的全覆蓋。回歸到我們消費者本身，就是無論你的需求有多么小眾，吉利總會有對應(yīng)的車型以迎合你的需求，它的車型布局全面性簡直讓對手感到可怕。
完善3.0代精品矩陣，以品質(zhì)立品牌
不少車型在升級換代時，多數(shù)會以一些噱頭式的營銷以獲取消費者關(guān)注。而當消費者實際體驗過后，卻總能發(fā)現(xiàn)這樣那樣的不合理。面對這樣的情況，吉利選擇了做“例外”。針對用戶實際的需求，對外觀內(nèi)飾設(shè)計、用料做工、配置進行重點升級，讓消費者能夠切實體會到廠商的誠意。以新遠景SUV為例，更新?lián)Q代之后，無論是整體的設(shè)計或是做工用料，都得到了不止一個檔次的提升。除此以外，為了適應(yīng)新的年輕一代消費群體的需求，新遠景SUV還在配置層面著重進行改良，增加了許多關(guān)乎科技性、互聯(lián)網(wǎng)的配置，像iNTEC與GKUI等黑科技的加持，不僅為消費者打造出了一種新的出行方式，還能從根源上吸引追求潮流的年輕人。如果你是年輕一代的消費者，你會選擇一輛老氣橫秋的車，還是選擇一輛時尚新穎的車呢？答案十分清晰。
保值率驚人，才能吸引更多消費者
說到保值率，很多小伙伴都會說這和新車市場并無太大聯(lián)系。其實不然，如果一輛車的二手保值率足夠高，那么它的新車市場也會因此備受追捧。一般情況下，如果一輛車在新車時銷量便令人堪憂，也就不難想象它的保值率會低到什么程度。再次以遠景SUV為例，高達61.88％的保值率在同級別中名列前茅，并且遠遠超過了擁有著所謂“神車光環(huán)”的H6。誰的產(chǎn)品力更好，一目了然。
總結(jié)：說了這么多，其實意義并不在于吹捧吉利。而是我們很多的自主車企應(yīng)該從吉利的成功中學到些什么，包括上文里對于吉利成功背后的一些簡單分析，都是值得自主車企們?nèi)W習去體會的。作為國人，誰不希望自己的民族企業(yè)能夠發(fā)揚光大呢？回歸到吉利本身，以目前的勢頭，十分看好它的未來發(fā)展與機遇。至少就企業(yè)文化這一點來說，吉利給人的踏實感更多。也希望不久的將來，能夠看到發(fā)展更為完善的吉利，能夠看到擁有著更多爆款車型的吉利，拭目以待吧！
