中國首款豪華SUV品牌WEY創立的處女座車型VV7自誕生起，就不缺話題性，“網紅車”、“終結合資暴利時代”、“安全豪華”……就是這樣一款話題神車在被萬眾矚目的同時，也飽受“油耗過高”的爭議。為了讓更多喜愛和關注VV7的大眾對VV7油耗有一個更加真實的了解，WEY品牌于8月起，在全國陸續舉辦了“智鑒WEY來，VV7節油挑戰賽”的活動，隨筆者一起來看看VV7在本次全國節油挑戰賽中的油耗成績吧。
WEY VV7的首站節油挑戰賽在蜀地成都拉開序幕，在市區+高速+城郊盤山公路組成的超百公里的旅程中，13臺VV7取得了8.05L/100km的綜合油耗成績，最優秀的成績竟然低至5.67L/100km，幾乎媲美小排量家用小型車的表現。前不久，當紅SUV VV7又來到網紅城市西安，再一次以突出的油耗表現實力辟謠。
西安城區+高速路況，平均油耗竟低至6.1L/百公里和成都站一樣，VV7節油挑戰賽西安站同樣選擇了貼近日常出行的綜合路況為挑戰環境，從市區的西安浐灞艾美酒店出發，途經城區與高速多種路段，前往華山關中風情山莊，約110公里的全程覆蓋擁堵蠕行、佛系啟停以及高速激情等多種駕駛情況，這對于消費者的日常出行油耗是極具參考價值的。當然，挑戰賽的油耗成績不是以VV7自身的行車電腦數據為準，而是在出發時加滿油至跳槍，并在油箱蓋上張貼封存標識，直至最終完賽時再次打開油箱蓋，加滿油至跳槍，根據加油量和行駛的里程數計算出實際油耗——最終13臺VV7綜合耗油為6.1L/100km，不得不讓人對VV7的燃油經濟性刮目相看。
都是腰間盤，為什么VV7的油耗表現這么突出?那么問題就來了，同樣都是腰間盤，為什么VV7的油耗表現如此突出呢?擁有一顆強勁而高效的大心臟是關鍵。新車搭載的2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機能夠爆發出172kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，能夠實現9.8s完成0-100km/h加速任務，同時多項領先技術讓這位肌肉猛男以更智慧和高效的方式變身為敏捷矯健的節能減排領跑者。與之搭檔的中國首款7速濕式雙離合變速箱更是讓發動機的強大輸出無縫銜接至車輪，7.99的傳動比和提升至98.87%的傳動效率讓這款變速箱躋身“世界十佳變速箱”。當然，“濕式”也意味著其表現更加穩定可靠，這對于車輛的長期油耗表現來說同樣具有積極作用。此外，VV7顏值頗高的空氣動力學外觀、低滾阻輪胎以及為消費者提供的經濟模式選擇也進一步降低了車輛的油耗。又要馬兒快快跑，又要馬兒吃得少，用來形容VV7再合適不過。
智能科技加持，VV7展現越級安全實力在整個挑戰賽中，數十輛VV7還以ACC自適應巡航的方式編隊前進，VV7所展現出來的智能安全實力足以讓駕駛者與乘客傾心。在自適應巡航過程中，駕駛者完全能夠解放雙腳，讓車輛跟隨前車的動態自行跟車起步或制動停止，并保持預設的車距，即便是在有車輛加塞強插的情況下，VV7也能通過雷達傳感器迅速做出反應，在保證安全的前提下給駕駛者最為舒適的跟車體驗，這在城市擁堵緩行路況中尤為貼心。更厲害的是，VV7在識別到車輛高速入彎時，其ACC彎道輔助功能還會幫助駕駛者將車速降至安全范圍，能力相當全面。當然，VV7的智能安全實力不止于此，在包括前碰撞預警、自動剎車、車道保持、并線輔助、疲勞監測等12項主動安全配置外，VV7還提供了ESP車身穩定控制、陡坡緩降、胎壓監測、標配6氣囊等22項常規安全配置，實實在在地詮釋了WEY品牌“安全至上才是真正豪華”的理念。
內外兼修，NVH表現亦達豪華水準講到豪華，筆者以為判斷一款新車是男神還是臘肉，不能光靠眼神確認，也不能光憑擁抱觸摸時的手感體會，更要靠聽覺——只有針對NVH表現進行系統調校的產品，才能讓駕乘者在靜謐和諧的環境中享受駕乘的樂趣，相比于通過高音功放來掩蓋自身聒噪缺陷的產品，VV7通過隔音棉、靜音玻璃以及0.76mm隔音膜等材料對噪音源精準控制，更能體現豪華的定位。在行駛過程中，精心調校的底盤與包裹支撐兩相宜的座椅同時能讓人靜下心來感受車內的美好時光。
最好的證明就是付諸于實際行動，WEY品牌通過節油賽讓大眾更清楚的了解到VV7的真實油耗，打算入手VV7的準車主，想必現在也沒有什么可擔憂的了。
