世界杯已經(jīng)過去許久，或許當(dāng)時(shí)的記憶正在漸漸淡去，但是對于巨星的超強(qiáng)表現(xiàn)已經(jīng)深深的刻在腦海中，尤其是C羅的超強(qiáng)表現(xiàn)燃起了我們的激情。并且C羅不斷地給我們帶來驚喜，就在9月16日的意甲比賽中，梅開二度，完成了他在尤文圖斯的首場進(jìn)球，帶領(lǐng)尤文2-1擊敗薩索洛。這次進(jìn)球，是C羅打進(jìn)的在職業(yè)生涯聯(lián)賽的第400例進(jìn)球，實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)里程碑，再一次點(diǎn)燃了粉絲們的激情。
作為WEY品牌的代言人，C羅的驚人表現(xiàn)與WEY有著很大的相似之處。WEY作為中國豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，也在創(chuàng)造著自己的輝煌，刷新著WEY品牌的記錄，VV5剛剛滿周歲，這一年之中可謂是滿譽(yù)而歸；在8月27日，以智能為標(biāo)簽的豪華SUV——VV6，在京城舉行了上市發(fā)布會，掀起了軒然大波。那么VV6的表現(xiàn)為什么那么驚人呢？
VV6的上市，有看點(diǎn)的不僅是14.8萬-17.5萬元的市場價(jià)格，智能更是成為繼安全、性能后WEY尋找的下一個(gè)突破口。
智能融于安全、匯于豪華
關(guān)于汽車智能，你的印象是什么？是超大尺寸的中控大屏？還是語音智能交互？亦或是能夠代替你開車的智能駕駛？隨著城市化發(fā)展，人們待在車上的時(shí)間是越來越多，擁堵更加增加了這一時(shí)長，如何應(yīng)對枯燥無味的駕駛生活？如何讓開車變得容易一些？這兩個(gè)痛點(diǎn)或者稱為消費(fèi)升級下的新需求，成為車企最新的賣點(diǎn)，而WEY也要抓住這一機(jī)遇。
以往WEY一直以豪華和安全兩張牌作為主打，而在VV6的上市發(fā)布會上，WEY品牌總裁嚴(yán)思將這兩個(gè)詞更新了說法，變?yōu)?ldquo;智能豪華”和“智能安全”，他說：“VV6是WEY品牌在智能領(lǐng)域大展拳腳的深度出擊，也是品牌智能化進(jìn)程加速的完美踐行。有理由相信，手握智能豪華與智能安全兩張王牌的VV6將成為WEY夯實(shí)市場地位的又一利器。”
VV6的智能，體現(xiàn)在其搭載了包括AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)（帶自行車識別功能）、ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助和集成巡航控制ICA等20項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，項(xiàng)項(xiàng)為安全，項(xiàng)項(xiàng)有必要。
眾所周知，與國外相比，因?yàn)槿丝诿芏取⒔煌ㄕ叩鹊纫蛩兀袊慕煌ōh(huán)境更為復(fù)雜。復(fù)雜的一個(gè)方面就體現(xiàn)輔路的電動(dòng)小車上，無論是自己的兩輪車，還是老年人接孩子的代步工具，抑或是滿大街隨處停放的共享單車，都為交通帶來更多的不確定因素，這個(gè)問題可能國外并不會遇到。這時(shí)就體現(xiàn)出，針對這些場景的AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)功能是多么重要。據(jù)介紹，針對騎行人及車輛進(jìn)行保護(hù)的AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)是博世該系統(tǒng)在中國市場的首次量產(chǎn)投入。也就是說，VV6是同級中惟一一個(gè)擁有該功能的車型。
當(dāng)然，VV6的智能化只是一個(gè)開端。WEY還宣布與百度在智能駕駛領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，百度成為WEY品牌自動(dòng)駕駛高精地圖和自定位技術(shù)的指定合作伙伴。同時(shí)，長城汽車副總裁李瑞峰還向百度交付了首批VV6作為自動(dòng)駕駛自主研發(fā)和測試用車。未來WEY品牌將加入百度Apollo開放車輛認(rèn)證平臺，這意味著在WEY的加持下，百度成為國內(nèi)首個(gè)在L3級自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⒏呔貓D商業(yè)化量產(chǎn)的地圖提供商。
十足的底氣來自超強(qiáng)產(chǎn)品力
當(dāng)VV6五款車型14.8萬-17.5萬元的市場預(yù)售價(jià)格放映在大屏幕上，現(xiàn)場的掌聲或許一定程度上代表了消費(fèi)者對于VV6的期待。在中國品牌中，說起SUV必會談到WEY，而作為WEY品牌旗下的第四款車型——VV6產(chǎn)品力是有一定底氣的。
4625mm*1860mm*1720mm的黃金比例車身結(jié)合家族化的設(shè)計(jì)語言，從視覺上來看就具有極高的辨識度；2.0L電控渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，為動(dòng)力性能提供了保障，加上高性能舒適底盤、高強(qiáng)度車身等等，這些也是消費(fèi)者形成購買力的原因。
結(jié)語：
根據(jù)發(fā)展規(guī)律，SUV增速放緩是可以預(yù)料的。一方面是因?yàn)榭焖僭鲩L后市場開始逐漸飽和，另一方面是在如此多的SUV車型面前，消費(fèi)者已經(jīng)漸漸失去新鮮感。用時(shí)下流行的一個(gè)詞籠統(tǒng)地概括就是消費(fèi)升級。
有人將它定義為“3.0消費(fèi)+”時(shí)代，多元、自由、個(gè)性、品質(zhì)和專屬是其中最重要的內(nèi)涵，“不一樣”則是它的外延。所以，有的車企走減配、降價(jià)的老路，價(jià)格戰(zhàn)打得如火如荼，有的則找到了新的賣點(diǎn)或者發(fā)展方向，直擊消費(fèi)者用車需求。智能化就是WEY為自己找到的突破口。相信在新的突破之下，再加之C羅的助力，WEY將再次掀起豪華SUV的風(fēng)波，書寫延續(xù)的勝利。
