長江日報融媒體9月5日訊(記者魏娜 通訊員張鵬)家住武昌百瑞景小區二期的楊女士，每天早上6點半就開車出門，去漢口上班，最近兩個月，她發現從小區上雄楚高架的路暢通多了，路上的違停車不見了，路面也似乎寬敞了不少。
長江日報記者從武漢市交管局獲悉，為了打通百瑞景小區周邊的“毛細血管”，交管部門用了一年時間完善交通組織和設施，目前已初見成效。
萬人入住的大社區
早晚高峰出行難
據介紹，百瑞景社區自2010年一期交付以來，已建成六期，入住人口超過1.1萬人。對外連接通道僅有瑞景路和寶通寺路，周邊卻有武珞路、雄楚大道、石牌嶺路、丁字橋路多條快速路和主干道，通勤交通與過境交通疊加，導致百瑞景小區的居民們早晚進出交通壓力大。
龔先生在胭脂路上班，直線距離并不遠，但他每天花在上班路上的時間卻從不少于40分鐘，“不管是上武珞路還是走雄楚大道，都是要排著隊出小區，因為兩條不寬的小路，是所有居民的必經之路”。
交管部門介紹，百瑞景分布有學校三所，一家超市和一條商業街，沿線小區早晚高峰大量通勤交通出行，與學校上下學交通疊加，寶通寺路、瑞景路交通壓力雪上加霜。在早晚高峰期間確實存在非常突出的交通擁堵問題。
此前，為配合附近地鐵站施工，寶通寺路、石牌嶺西路向南打通至雄楚大道，已成為連通武珞路、雄楚大道最為便捷的通道，但由于周邊道路交通壓力過大，導致寶通寺路疏散能力不足，加上武珞路、雄楚大道、丁字橋路、石牌嶺路早晚高峰交通擁堵均較為嚴重，導致寶通寺路疏散能力受到限制。
抓拍設備全天候控制
違停車輛不見了
交管部門經過調研發現，原本就因車流量大、道路有限而通行不暢的寶通寺路，經常因路邊的違停車輛，導致通行效率更低。
龔先生說，百瑞景周邊的路本來就不寬敞，但以前總有很多車停在路邊，經常把路堵了，雖然也有警察來貼條子，不過沒什么效果，警察也不可能在這里守著，一會就停滿了，趕走了又有車停過來。到了晚上，吃飯的、等人的小車更是排滿了長長一條街，從寶通寺的口子一直到石牌嶺西路兩邊全部停滿了車，會車空間很小，稍微大一點的車都容易擦碰。
為了解決這一難題，交管部門加大了對違停車輛的管理。
首先，交管部門將寶通寺路（武珞路至瑞景路段）、石牌嶺西路（瑞景路至雄楚大街段）、瑞景路（丁字橋路至石牌嶺路段）設置為嚴管路，嚴禁路邊停車，并配套施劃黃色禁停標線；僅在武鍋路（百瑞景四期至百瑞景三期段）允許車輛夜間停放。并在瑞景路、石牌嶺西路設置違停抓拍設施7套，實現違停行為全天、全區域“可控” 。
嚴查違停的舉措從今年6月實施至今，百瑞景周邊道路上幾乎看不到因違停車輛致堵的現象。這一變化，龔先生感受十分明顯，“現在百瑞景里面到處都裝了攝像頭，交警也每天在路上貼條子，違停車不走，拖車很快就來拖走，漸漸的，路邊變得整潔干凈，馬路也寬敞了許多。”
多措并舉
“毛細血管”逐漸被疏通
交管部門在調研“百瑞景進出難”問題時發現，2期、3期、6期的居民，以及商業街進出口，都位于寶通寺路（武鍋路至瑞景路段），車輛進出需經寶通寺路瑞景路口、寶通寺路武鍋路口調頭，增加路口交通壓力。
由于寶通寺路寬度僅15米，調頭半徑不足，車輛調頭極易引起交通堵塞，交管部門決定禁止車輛在此調頭，將調頭點改至武鍋路口，并將人行橫道前移5米，結合信號燈的聯通，實施2個月以來，通行效果非常好。
而原本在寶通寺路瑞景路口，有兩條公交線路的首末站設在這里，公交車的停放，等候始發，都對路口通行效率有所影響。通過與公交部門協調，320、564公交線路的首末站，從寶通寺路瑞景路口調至石牌嶺西路，“毛細血管”道路逐漸被疏通。
在早晚高峰期間，百瑞景內的3所學校門前，接送學生的車輛常常堵住小區居民下班回家的路。為此，交管部門協調學校、學生家長、物業、社區等多部門，利用瑞景廣場、百瑞景一期空余車位，在16時至17時，作為家長接孩子的臨時停車設施，家長們的車有地方停，再也不會把學校門口變堵點了。
交管部門介紹，為了讓百瑞景周邊的道路通暢起來，已在武珞路寶通寺路口、瑞景路寶通寺路口還增加了流量檢測設備，設置路口防溢出系統，保障路口車流順暢通行；并通過完善停車誘導系統、引導車輛充分利用商業停車場，進一步避免違停車輛致堵。
