長江日?qǐng)?bào)融媒體3月12日訊武漢軌道交通5號(hào)線又有新進(jìn)展。12日上午，5號(hào)線新生路站至三角路站區(qū)間（新三區(qū)間）左線盾構(gòu)機(jī)緩緩剝離洞門最后一層混凝土，標(biāo)志著新三區(qū)間隧道雙線勝利貫通。
新三區(qū)間與長江、沙湖交織相連，且與長江同向布設(shè)，因此1252米長的盾構(gòu)段掘進(jìn)過程極其考驗(yàn)技術(shù)，要克服區(qū)間地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等各種不利因素。
同時(shí)，該區(qū)間隧道與長江公路隧道正交，左右雙線均上跨長江公路隧道，施工難度大。為此，項(xiàng)目部專門組織技術(shù)力量提前編制施工方案、監(jiān)測方案、應(yīng)急預(yù)案等，先后多次組織專家會(huì)進(jìn)行論證和會(huì)審，積極主動(dòng)與長江隧道管理單位對(duì)接。100多個(gè)日夜的掘進(jìn)跨越過程中，項(xiàng)目始終遵循各項(xiàng)原則，保證掘進(jìn)指令執(zhí)行到位和設(shè)備運(yùn)行安全，終于全部安全穿越。
武漢軌道交通5號(hào)線全長33.57公里，設(shè)站25座，其中地下站21個(gè)，高架站4個(gè)。目前，新生路站、武鋼站等5座車站主體結(jié)構(gòu)完工，楊園站至余家頭站等6個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，高架區(qū)間全部在建。
5號(hào)線是武漢軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃中的一條重要主城區(qū)鎮(zhèn)內(nèi)骨干線路，起于武漢火車站，止于青菱南三環(huán)，線路縱貫青山、武昌和洪山三個(gè)區(qū)，與穿越長江的多條軌道交通線路換乘，加強(qiáng)青山、白沙洲與中心城區(qū)的銜接，建成后將有效緩解沿線交通壓力。（記者龔萍 通訊員劉丹丹 劉偉）
