2月2日，從武昌臨江大道開車上下二七長江大橋的匝道首節鋼梁吊裝，匝道預計今年8月底完工。記者胡冬冬 攝
長江日報融媒體2月2日訊（記者王謙 通訊員周霞）2日上午，二七長江大橋臨江匝道工程首節鋼箱梁完成吊裝。長江日報記者來到項目部，看見兩臺長臂吊機正在對項目下橋匝道跨羅家港的數節鋼箱梁進行吊裝，現場機器轟鳴，春節期間也不停工。
二七長江大橋臨江匝道工程位于武昌臨江大道與和平大道之間，上接二七長江大橋南岸引橋、下接臨江大道。根據設計，上橋和下橋各有一股匝道，總長約1.5公里，其中上橋匝道全長828米，下橋匝道全長768米，匝道為單向2車道。
“兩股匝道共有48節梁，其中8節采用鋼箱梁，其余采用混凝土梁。”施工方中國一冶項目部經理李勝濤解釋，這樣設計是因為匝道跨羅家港的部分弧度較大，考慮結構承載力的需要，因而采用鋼箱梁。
此前，二七長江大橋雖然規劃了臨江大道的匝道，但當時施工中并沒有建設，也沒有預留匝道接口。李勝濤說，這就使得與大橋相接的匝道連接段施工更復雜，連接段要與二七橋高度平行，達27米。
二七長江大橋臨江匝道效果圖（中國一冶提供）
建設方武漢橋建集團相關負責人介紹，根據工期安排，該項目計劃今年6月30日完成橋梁及道路的主體結構施工，確保8月實現完工通車。
項目建成后，車輛從二七長江大橋進入青山時，可直接下橋至臨江大道；臨江大道車輛可通過匝道至漢口，進一步加強青山沿江地區與漢口的交通聯系，實現兩地快速互動。
