長江日報融媒體2月1日訊 “看到這些佩戴袖章的‘乘務安全員’一直守護在車廂里，確實讓我們乘客有了更多的安全感與踏實感!”2月1日8時30分許，從漢口開往武昌的武漢公交703路1382號車，勻速通行在武漢長江大橋橋面，車上33歲乘客陳先生、36歲乘客陳女士對長江日報記者說。
公交出行安全一直都牽動人心，尤其是重慶萬州“10·28”公交車墜江事故發生后，更是備受全社會關注。2月1日起，武漢市的公交車上首次有了跟車的“乘務安全員”，并正式在過江的公交車上上崗。
1日上午，長江日報記者先后搭乘了公交703路1382號車、公交710路1340號車，對跟車的“乘務安全員”進行了采訪。公交703路運營經過長江大橋和江漢一橋，公交710路運營經過長江大橋和知音橋。
703路乘務安全員劉傲關注著每一個乘客。記者張寧 攝
1382號車上的“乘務安全員”劉傲今年23歲，此前曾在部隊服役，身高1.83米。在長江日報記者跟車采訪的40余分鐘時間里，身著便裝的劉傲一直都是站在車廂前部以及駕駛室附近，一直密切注視、留意著車廂內乘客的一舉一動。車輛每到一站后，他都是站在駕駛室附近，緊盯著每一位上車的乘客。在武勝路武勝西街等車站，都有乘客攜帶著行李箱上車，劉傲還主動上前幫助。 “若是發現有乘客攜帶易燃易爆或是可疑物品上車，我們都會進行勸阻。”劉傲說。
“我們的工作就是在公交車廂，我們的注意力會一直高度集中，始終密切關注車廂以及上下車的乘客、駕駛員，以及各種突發情況等。”1340號車“乘務安全員”、36歲的黃俊光說。
長江日報記者的跟車采訪中，乘客們紛紛對過江公交車上配備“乘務安全員”的新舉措表示高度認可和贊許。“大江大湖大武漢，長江、漢江都是穿城而過，過江公交車上有這些佩戴著袖章的‘乘務安全員’，確實讓我們乘客有了更多的安全感與踏實感!”
乘務安全員跟車710路公交正在通過長江大橋橋頭堡。記者張寧 攝
2月1日正式上崗的“乘務安全員”，年齡在20歲到38歲之間，基本都是男性。“乘務安全員”此前均已接受了嚴格的專項培訓，培訓內容包括公交車輛及運營的安全管理規定和法律法規、公交車載“一鍵報警”裝置與車輛故障等的運用和識別、普通話服務與禮儀、公交車輛的防恐防控與應急處置能力等，并逐一進行了跟車實操考核和統一的筆試，考核通過人員才能正式上崗。
依據武漢公交集團提供的信息，“乘務安全員”主要配備在跨江運行且駕駛室尚未安裝安全防護隔離設施的公交車上，主要負責跟車服務乘客、維護營運乘坐秩序、加強安全防范、強化公交車運行安全等。(記者王剛 通訊員倪望明 胡述蘭 李立)
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北京4萬乘務管理員
實現公交線路全覆蓋
長江日報記者注意到，旨在加強公交安全建設，北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務管理員。截至2018年11月，北京市的4萬余名乘務管理員隊伍已實現對北京市公交運營線路(定制商務班車除外)的全覆蓋。
北京市乘務管理員的職責，是在車輛運營過程中協助駕駛員管理車廂內的秩序，保證安全駕駛環境。當乘客與司機間的糾紛影響公交行車安全時，乘務管理員依照崗位職責協助警方予以處置。
據統計，2013年底至2018年11月的4年里，北京市乘務管理員已妥善處置運營車輛上的各類突發事件總計2萬余起，有力維護了公交車輛的運營安全。(長江日報記者王剛 整理)
