長江日報融媒體1月8日訊（記者黃師師）長江航道每年疏浚時產生的泥沙，有了新用途。8日，長江日報記者從長江委獲悉，荊州太平口和九江市兩個航道疏浚砂綜合利用試點已獲批準。這意味著以前拋入江中的疏浚棄砂，將可以去鋪路、蓋房子了。
2018年，長江采砂管理進入“治本”的關鍵階段，各地均采取高壓嚴打態勢打擊非法采砂。加之三峽水庫的蓄水，上游水土的保持，砂石可采資源大大受限。不少地方砂石價格一漲再漲，且供應緊張。
這方砂石供不應求，那方長江航道疏浚產生的砂石卻白白流失。在九江鳊魚洲水道上淺區和姚港錨地段，每年都會有航道維護性疏浚的任務。疏浚就是利用挖泥船或其他工具在航道中清除水下泥沙的作業。任務完成后，疏浚棄砂拋回長江深水區。
砂石資源白白浪費了不說，還破壞了水生態環境。近年來，將疏浚棄砂重新利用的呼聲越來越高。
疏浚棄砂“變廢為寶”啟動。在荊州太平口和九江市兩個航道，在疏浚時將以前拋入江中的砂石轉裝至運砂船，統一調配，運送到需要的工地上。
數據顯示，太平口水道的年疏浚量大致在500萬立方米左右，九江市水道為220萬立方米。
“棄砂利用，上海、江蘇等地早有嘗試”，長江委相關負責人介紹，目前，長江口航道疏浚砂已經成為上海市灘涂造地的主要泥沙來源，在橫沙東灘三期、六期、浦東機場外側灘涂圈圍等眾多建設項目都有運用。
除了疏浚棄砂，長江委還正與湖北省聯合開展三峽庫區湖北段水庫淤積砂的綜合利用。
