圖片通訊員謝博洋攝
長江日報融媒體12月29日訊（記者胡蝶 通訊員謝博洋 胡亮）通過拆除、外遷、保留、集并等方式，對26個公務碼頭進行優化調整。29日，武漢長江和漢江核心區公務碼頭優化調整工作部署會召開，確定明年3月31日前全面完成該項工作。
按照《武漢長江和漢江核心區港口碼頭岸線資源優化調整總體方案》的要求，武漢新港管理委員會結合核心區范圍內公務碼頭的現狀，制訂了《武漢長江和漢江核心區公務碼頭優化調整實施方案》。
據介紹，長江和漢江核心區，即長江鸚鵡洲大橋至二七大橋段、漢江古田橋至漢江河口段，共有公務碼頭26個。其中，長江鸚鵡洲大橋至二七長江大橋共有公務碼頭15個，11個位于12.5公里長的左岸岸線，4個位于12.4公里長的右岸岸線；漢江古田橋至漢江河口共有公務碼頭11個，9個位于11.5公里長的左岸岸線，2個位于11.3公里長的右岸岸線。現狀分布散亂，其中一些公務碼頭建成時間較早、環境狀況不佳，與城市發展不協調。
根據方案，對這26個公務碼頭以拆除、外遷、保留、集并等方式進行優化調整，拆除4個（長江）、外遷1個（長江）、保留2個（長江、漢江各1個）、整合集并19個（長江9個、漢江10個）。
明年3月1日前，各相關區按照近期集并方案完成公務碼頭的集并工作，并與需要拆除的碼頭業主協商，開展評估工作。3月31日前，公務碼頭聚集片區所在的區按照工程方案完成廊道、連通道等陸域基礎設施的建設；各相關區完成需要拆除碼頭的拆除工作，按遠期集并方案完成公務碼頭聚集片區碼頭的集并工作，全面完成武漢長江和漢江核心區公務碼頭的優化調整。4月20日前進行檢查驗收。
武漢新港管理委員會相關負責人表示，進行優化調整是推動城市功能提檔升級的現實需要，大幅壓縮公務碼頭使用岸線，將布局散亂的公務碼頭形成4個聚集片區，還岸于民，對落實長江大保護具有典型示范作用，是踐行生態文明的發展理念。
長江核心區拆除4個公務碼頭
按照方案，長江核心區將拆除4個公務碼頭、外遷1個、保留2個、整合集并9個。具體為：拆除漢陽區長江海事碼頭，江漢區漢港14碼頭、長江航道專用碼頭，江岸區長江航道工程局碼頭。遷移江岸區長江航道救助打撈碼頭至漢南港區。保留長江左岸江岸區的漢口水文資源監測碼頭、漢江左岸硚口區的宗關水廠挖泥船。
另外9個公務碼頭整合集并到左岸長江二橋上游、右岸長江大橋上游兩個公務碼頭聚集片區。
左岸長江二橋上游公務碼頭聚集片區，使用岸線自水務執法碼頭至水上公安碼頭，岸線長約900公里，安置6個公務碼頭、8條躉船。保留該區域內的水務執法碼頭、城管專用碼頭、水上公安碼頭等3個碼頭；遷入江岸區漁政碼頭、江漢區長航公安警備碼頭、武昌區長江海事二橋大隊碼頭等3個碼頭。
右岸長江大橋上游公務碼頭聚集片區，使用岸線自武警碼頭上游至武漢航道管理處大橋航道基地碼頭，岸線長約500米，安置3個公務碼頭、6艘躉船。保留該區域內的武漢航道管理處大橋航道基地、大橋海事大隊碼頭等2個碼頭；遷入武昌區航道測繪碼頭。
漢江核心區集并10個公務碼頭
按照方案，漢江核心區的10個公務碼頭將整合到月湖橋至鐵路橋、古田橋上游兩個公務碼頭聚集片區。
其中，月湖橋至鐵路橋公務碼頭聚集片區集并7個，分左右岸進行。在左岸（硚口區）使用原航道段碼頭至其下游900米的岸線，集并原硚口區的5個公務碼頭、7艘躉船，即：保留航道段碼頭，遷入省航道處碼頭、水上公安躉船、水文躉船、海事躉船。在右岸（漢陽區）使用月湖橋上游200米至500米的岸線，集并原漢陽區的2個公務碼頭、3艘躉船，即：遷入水生所科考1號躉船、航道躉船碼頭。
古田橋上游公務碼頭聚集片區集并3個碼頭。該區域位于古田橋上游約1.5公里處陳家墩水域，使用岸線約400米，安置3個公務碼頭、3艘躉船。遷入漢江一所躉船碼頭、航道疏浚碼頭、楊家河水上公安躉船。
